Немецкий автоконцерн BMW провел закрытую презентацию нового поколения флагманского седана 7-Series и его полностью электрической версии i7. Мероприятие состоялось в Китае в преддверии Пекинского автосалона.
«Акула с запором» или авто будущего: дизайн нового BMW 7 вызвал бурю споров в Сети
Радикальное преображение внешнего вида флагмана понравилось далеко не всем фанатам бренда.
Пресс-служба BMW
Модель 2027 года по-прежнему базируется на платформе CLAR, но получила радикальные изменения в экстерьере, интерьере и технической части.
Новая BMW 7-Series
Внешний облик новинки выполнен в авангардном стиле с двухуровневой передней оптикой. Узкие светодиодные ходовые огни расположены сверху, а основные блоки фар интегрированы в массивные воздухозаборники бампера.
Радиаторная решетка с контурной подсветкой Iconic Glow стала еще крупнее и получила горизонтальные ламели вместо вертикальных.
Капот обрел выраженный рельеф, перекликающийся с будущей линейкой Neue Klasse. Оптимизация форм позволила снизить коэффициент аэродинамического сопротивления до 0,22, что напрямую влияет на запас хода электромобилей.
Однако, дизайн флагмана почти сразу вызвал бурные обсуждения в интернете. Многие поклонники бренда раскритиковали внешность за гротескность, сравнив огромную решетку радиатора и узкую светотехнику с «акулой, страдающей запором и пытающейся улыбнуться».
Критике подвергся и четырехспицевый руль с почти квадратными очертаниями, который назвали слишком «мультяшным» для представительского класса. Некоторые пользователи отметили, что автомобиль стал похож на передвижной рекламный щит, а его облик больше соответствует концепт-кару, чем серийному седану.
При этом модель доступна с опциональными пакетами M Sport и M Sport Pro, а диаметр колесных дисков варьируется от 20 до 22 дюймов.
В BMW подчеркнули, что подобные радикальные изменения продиктованы необходимостью адаптации к глобальным трендам и запросам новых рынков, в частности Китая.
Технически автомобиль продолжает базироваться на платформе CLAR. Линейка включает бензиновые, гибридные и электрические версии. Базовый вариант с 3-литровым турбодвигателем мощностью 394 л.с. оценен в 101 350 долларов. Гибридная модификация 750e xDrive развивает 483 л.с., а наиболее производительный гибрид M760e xDrive — 612 л.с.
Электрический BMW i7 получил новые аккумуляторы с цилиндрическими элементами, которые на 20% энергоэффективнее прежних. Это позволило увеличить запас хода до 563 км при емкости батареи 112,5 кВтч. Мощность быстрой зарядки достигла 250 кВт, что позволяет восполнить энергию до 80% за 28 минут. Цены на i750 xDrive начинаются от 107 750 долларов, а на i760 xDrive — от 126 250 долларов.
Серийное производство обновленного флагмана стартует в июле, а появление спортивной М-версии ожидается в следующем году.