Налог на роскошные автомобили принес российскому бюджету по итогам 2025 года рекордные 6,6 миллиарда рублей.
Налог на люксовые авто принес российскому бюджету рекордный доход: россияне внезапно разбогатели?
Сборы с автомобилей дороже 10 миллионов рублей пробили исторический максимум.
Unsplash
Как сообщают «Известия» со ссылкой на данные Федеральной налоговой службы и расчетам сети FinExpertiza, поступления от машин стоимостью свыше 10 миллионов рублей увеличились на треть по сравнению с показателем годичной давности, когда было собрано 4,9 миллиарда.
Нынешний результат стал максимальным с 2014 года, когда в стране ввели повышенное налогообложение дорогого транспорта. На фоне таких цифр возникает закономерный вопрос: означает ли рекордный доход казны, что россияне внезапно разбогатели? Аналитики рынка объясняют динамику иначе: ключевую роль сыграл ажиотажный спрос, а не резкий скачок реальных доходов.
Продолжение ниже
Видео
Продолжение
В прошлом году число зарегистрированных люкс-каров увеличилось на 44%, достигнув 46,7 тысячи единиц. С 2019 года парк таких транспортных средств в стране вырос почти в шесть раз. Основной прирост обеспечили физические лица, чей автопарк увеличился в полтора раза и составил 34,1 тысячи машин, а у организаций показатель прибавил треть, достигнув 12,6 тысячи.
Покупатели спешили приобрести авто до изменения порядка расчета утилизационного сбора в декабре, опасаясь дальнейшего роста цен.
«Обеспеченные россияне рассматривают покупку дорогих машин как способ сохранения капитала», — пояснил начальник аналитического отдела «Риком-Траст» Олег Абелев.
Ощутимый вклад в сборы внесло расширение перечня Минпромторга, определяющего список моделей для налога на роскошь. В 2025 году он увеличился с 517 до 555 позиций. Как уточнила президент FinExpertiza Елена Трубникова, перечень пополнили новые модели, рестайлинговые версии и модификации известных машин.
Почти 2/3 новых наименований пришлось на немецкие марки, еще по четыре добавили британские и южнокорейские бренды, а на долю китайских производителей пришлось пять моделей, три из которых вошли в список впервые.
Сейчас в документе числятся Bugatti, Ferrari, Lamborghini, Porsche, Rolls-Royce, отдельные модели Chevrolet, а также китайские HiPhi, Hongqi, Lixiang, Voyah и Zeekr. В 2026 году туда добавили автомобили Ford и Volkswagen.
Сам налог рассчитывается с тройным повышающим коэффициентом к транспортному налогу. Сумма зависит от мощности двигателя и ставки, которую регионы определяют самостоятельно. Из-за этого платеж за одинаковую машину различается в разы.
Так, владелец Rolls-Royce Cullinan мощностью 571 лошадиная сила в Москве или Санкт-Петербурге платит за год около 257 тысяч рублей, тогда как в Магаданской области налог составляет 77,1 тысячи.
Больше всего средств поступило из столицы — 2,86 миллиарда рублей, что составляет 43% общей суммы при парке в 18,7 тысячи люкс-каров. Санкт-Петербург принес 592 миллиона рублей за 4 тысячи машин, Московская область — 534 миллиона за 3,8 тысячи автомобилей. В первую пятерку также вошли Краснодарский край и Татарстан.
При этом налог составляет лишь малую часть затрат владельцев. При стоимости авто в 15 миллионов рублей и ежегодном пробеге в 20 тысяч километров расходы на топливо, обслуживание и шины достигают 500 тысяч рублей, а потеря стоимости составляет 1–1,5 миллиона за год.
Тем не менее, эксперты ожидают, что в 2026 году поступления продолжат расти, хотя и медленнее. По оценке CEO маркетплейса Fresh Юрия Чистова, за январь-сентябрь продажи люксовых машин выросли на 8% против 5% в массовом сегменте.
Ранее агентство «Автостат» со ссылкой на данные ППК сообщило, что в первом полугодии 2026 года продажи новых люксовых авто составили 369 единиц, превысив прошлогодний показатель на 15,3%.
Загружаем