В руководстве Porsche происходят серьезные кадровые изменения: Оливер Блюме, возглавлявший компанию в течение десяти лет, принял решение покинуть пост генерального директора. Как сообщает портал Carscoops, его место займет Михаэль Ляйтерс, известный по недавней работе на посту главы McLaren и многолетнему опыту в Ferrari.
В Porsche будет новый босс: на место Оливер Блюме приходит экс-глава McLaren
Спасать репутацию и финансы легендарного бренда будет Михаэль Ляйтерс, ветеран индустрии с опытом работы в Ferrari и McLaren.
Unsplash
При этом Оливер Блюме сохранит за собой ключевую должность генерального директора всего концерна Volkswagen Group, которую он совмещал с руководством Porsche последние три года.
Оливер Блюме
Это решение было принято на фоне растущего давления со стороны инвесторов, обеспокоенных финансовыми показателями компании. С момента выхода Porsche на IPO в 2022 году стоимость акций компании упала вдвое, что стало серьезным ударом по ее рыночной капитализации.
Параллельно акции материнского концерна Volkswagen Group за время руководства Блюме снизились почти на 30%. Ситуацию усугубили слабые продажи на стратегически важном китайском рынке, очередное предупреждение о снижении прогноза по прибыли, а также критика за темпы перехода на электромобили, которые рынок счел недостаточно быстрыми.
Недовольство совмещением постов высказывалось и внутри компании. Несколько недель назад председатель производственного совета Volkswagen Даниэла Кавалло, по данным немецкого издания Bild, прямо заявила на собрании персонала, что генеральный директор не может эффективно управлять двумя гигантами одновременно, назвав ситуацию, при которой он является «боссом на полставки в Вольфсбурге», неприемлемой.
Несмотря на это, в официальном заявлении наблюдательный совет Porsche поблагодарил Блюме за его работу в сложные времена и успешное управление компанией, подчеркнув намерение продолжить тесное сотрудничество с ним в роли главы VW Group.
Новый руководитель Porsche Михаэль Ляйтерс – хорошо знакомая фигура для Штутгарта. Инженер немецкого происхождения, он уже работал в структуре Porsche с 2000 по 2013 год и был одним из ключевых специалистов при создании гибридной версии внедорожника Cayenne. Его последующая карьера в Ferrari, где он курировал разработку таких знаковых гибридных моделей, как SF90 и 296, а также опыт на посту CEO McLaren, придают его кандидатуре дополнительный вес.
Михаэль Ляйтерс
Интересно, что нынешние кадровые перестановки совпадают с заметной корректировкой стратегии Porsche. Так, компания уже объявила о планах увеличить инвестиции в разработку новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания и продлить жизненный цикл существующих бензиновых моделей.
Об этом свидетельствуют и конкретные шаги: флагманский внедорожник под кодовым названием K1, изначально задуманный как электромобиль, теперь получит версии с ДВС и гибридными установками.
Porsche также начала работу над преемником бензинового Macan, который будет продаваться вместе с новой электрической моделью Macan Electric. Кроме того, стало известно, что платформа будущих электрических спорткаров 718 Boxster и Cayman будет адаптирована для установки ДВС на определенных рынках, где сохраняется высокий спрос на такие автомобили.