За последние четыре года — с 2022 по 2026-й — новые автомобили в России заметно подорожали: средний чек вырос на 46% и теперь составляет около 3,5 млн рублей. Эти данные привел Сергей Целиков, руководитель агентства «Автостат».
Автомобили в России стали одними из самых дорогих в мире: средняя стоимость выросла до 45 тысяч долларов
Утильсбор дает о себе знать.
Freepik
По его словам, в долларовом эквиваленте средняя стоимость новой легковушки в нашей стране перешагнула отметку в 45 тысяч долларов. Это ставит Россию в число стран, где автомобили обходятся покупателям особенно дорого.
Для сравнения: в Канаде и Великобритании средние цены держатся на уровне 61–62 тысяч долларов, в США — около 52 тысяч, в Израиле — 50 тысяч. При этом в Германии аналогичный показатель составляет 40 тысяч долларов, в Австралии — 35 тысяч, в Южной Корее — 30 тысяч. Самые доступные новые авто — в Китае, Японии и Индии: 22, 22 и 11 тысяч долларов соответственно.
Эксперт поясняет, что на средние цены сильно влияет структура рынка. Например, в США и Канаде более половины продаж приходится на крупные внедорожники и пикапы, что и поднимает средний чек. В Великобритании высока доля премиальных марок, плюс играет роль крепкий фунт. В Израиле цены растут из-за высоких ввозных пошлин.
А вот в Китае, наоборот, цены сдерживает жесткая конкуренция и активные ценовые войны между производителями. В России же ключевую роль играет тарифная политика. Хотя рынок все больше ориентируется на относительно доступные отечественные и китайские модели, при импорте или крупноузловой сборке конечная стоимость машины в среднем удваивается.
Утильсбор стал одной из главных причин роста стоимости автомобилей в России. Однако необходимость в утильсборе, несмотря на критику тарифа, все же есть. Без него Россия давно осталась бы без российского автопрома, а те бренды, что есть, давно бы закрылись. Это привело бы к серьезным потерям в экономике — десятки тысяч людей лишились бы работы, а в будущем страна лишилась бы возможностей самостоятельно производить даже простые автомобили. Технологии и знания были бы утеряны.
Но как утверждают некоторые экономисты, утильсбор пусть и является хорошим решением сам по себе, не отменяет других решений — менее удачных. По словам экспертов, российская автомобильная индустрия не отличается высокой конкуренцией, а производителей сложно назвать эффективными.
Поэтому продажи отечественных автомобилей также падают, а производители вынуждены поднимать цены — россияне готовы переплатить за утильсбор, чтобы получить современный автомобиль, оснащенный по последнему слову техники.