Российский автомобильный рынок может столкнуться с резким скачком цен на импортные автомобили. Причиной стала инициатива «Объединения автопроизводителей России» (ОАР), куда входят «КамАЗ», «Группа ГАЗ» и Sollers, которые предложили правительству кардинально пересмотреть методику расчета утилизационного сбора.
Иномарки станут еще дороже: как реформа утильсбора ударит по россиянам
Российские автопроизводители предложили правительству пересмотреть расчет утильсбора. Эксперты уже подсчитали, насколько подорожают самые востребованные модели.
Freepik
Как сообщила «Газете.Ru» директор консалтингового агентства «Автомаркетолог» Татьяна Акимова, в случае принятия поправок иномарки могут подорожать на 22-40%.
Предложение автопроизводителей заключается в том, чтобы рассчитывать утильсбор исходя из мощности двигателя, а не из его объема, как это происходит сейчас. По их мнению, существующая система безнадежно устарела. Современные турбированные и гибридные двигатели при небольшом рабочем объеме развивают высокую мощность, что приводит к парадоксальной ситуации: автомобили из совершенно разных ценовых категорий облагаются одинаковым сбором.
В качестве примера автопроизводители приводят бюджетный седан Changan Alsvin за 1,85 миллиона рублей и премиальный BMW X3 стоимостью 8 миллионов. Несмотря на шестикратную разницу в цене, утильсбор для них одинаков — 677,4 тысячи рублей.
Вторая часть инициативы направлена на отмену льготных ставок утильсбора для физических лиц. Сегодня частные лица могут ввозить автомобили с двигателем объемом до трех литров по значительно сниженным тарифам: 3,4 тысячи рублей за новую машину и 5,2 тысячи — за автомобиль старше трех лет. Автопроизводители видят в этом легальный канал для «серого» импорта, который лишает бюджет значительных доходов.
Если реформа будет принята, российские автовладельцы будут платить утильсбор по тем же ставкам, что и юридические лица.
«Разница в платежах будет колоссальной. Вместо нынешних нескольких тысяч рублей прибавка к таможенной стоимости составит сотни тысяч, а для некоторых моделей — до нескольких миллионов рублей», — подчеркнула Татьяна Акимова.
По прогнозам агентства, массовые автомобили с двигателями от 1,5 до 2,0 литров подорожают на 15-22%, а модели с моторами от 2 до 3 литров могут прибавить в цене до 30-40%.
В крупных дилерских холдингах инициативу в целом называют логичным шагом для борьбы с «серым» импортом и выравнивания рыночных условий. Однако прогнозы для потребителей неутешительные.
«Рынок ожидает цунами роста цен, а стоимость некоторых моделей может вырасти на сумму от 800 тысяч до 2 миллионов рублей», — рассказал заместитель гендиректора по продажам новых автомобилей группы «Авилон» Ренат Тюктеев.
В то же время директор ГК «Автодом» Андрей Ольховский сомневается в полной эффективности этих мер, предполагая, что «серые» поставщики со временем найдут новые лазейки для ввоза автомобилей.