Введение новой методики расчета утилизационного сбора для ввозимых в Россию автомобилей может быть перенесено на 1 января 2026 года. Как сообщил изданию «Газета.Ru» генеральный директор группы компаний «Автодом» Андрей Ольховский, такой сценарий развития событий становится все более вероятным на фоне трудностей, с которыми столкнулись автовладельцы при таможенном оформлении транспортных средств.
Водители победили? Реформу утильсбора могут заморозить до 2026 года
Властям, вероятно, придется пойти на уступки и отложить введение нового сбора на полтора года из-за массового недовольства автовладельцев, не успевших оформить импортные машины.
Freepik
Возникшее недовольство российских автовладельцев, не успевших завершить необходимые процедуры, стало одним из ключевых факторов, способных повлиять на итоговое решение властей.
По мнению автоэксперта, последовательное изменение правил игры в короткие промежутки времени, в частности с 1 ноября и затем снова с 1 января, лишено практической логики.
«Ни одна бизнес-структура или государственное ведомство не сможет так оперативно адаптировать свои рабочие системы под постоянно меняющиеся требования», — подчеркнул Ольховский.
Под конкретными рабочими системами подразумевается весь комплекс процессов, включая программное обеспечение таможенных органов, логистику, а также внутренние учетные механизмы компаний-импортеров.
Как пояснил специалист, наиболее рациональным решением выглядит единовременное обновление правил, которое вступит в силу с начала 2026 года. Предполагается, что именно тогда будет введено плановое изменение ставки утильсбора, которое одновременно дополнится и новой, скорректированной методикой его исчисления.
«Такой подход позволит всем участникам рынка планомерно подготовиться к работе в новых условиях, избежав спешки и возможных ошибок при оформлении документов», — предположил эксперт.
По словам Ольховского, на фоне этой неопределенности автомобильный рынок сейчас демонстрирует повышенную активность. Эксперт отметил, что некоторые его участники, в частности перекупщики, стараются создавать информационный шум.
«Их цель — сформировать у потенциальных покупателей ощущение срочности, чтобы заставить россиян поторопиться с покупкой автомобиля до предполагаемого изменения правил», — добавил он.
Однако на практике, согласно наблюдениям экспертного сообщества, покупатели, которые планируют воспользоваться льготными условиями ввоза, этому ажиотажу не поддаются.
«Вместо этого они предпочитают выбирать из тех автомобилей, которые уже физически находятся на территории России.
Ключевым фактором при таком выборе становится возможность лично осмотреть машину перед покупкой, оценить ее реальное техническое состояние и убедиться в юридической чистоте сделки», — рассказал Андрей Ольховский.
Ранее представители сообщества российских автовладельцев уже обращались к властям с официальными просьбами отложить реформу утилизационного сбора.
Основной целью этих обращений было стремление избежать неразберихи на рынке и предоставить больше времени на завершение сделок по старым правилам.