На российском рынке классических автомобилей появилось предложение, которое можно с полным правом назвать «капсулой времени». В продажу поступил седан «Москвич-1500» (АЗЛК-2140), сошедший с конвейера в далеком и олимпийском 1980 году.
Алый салон и никакой ржавчины: 45-летний «Москвич-2140» продают в идеальном состоянии
Редкий экземпляр советского автопрома продают в Москве.
Авито Авто
Судя по объявлению на онлайн-платформе «Авито Авто», за 44 года эксплуатации автомобиль по документам проехал всего 7,5 тысяч километров и сохранился в состоянии, близком к заводскому. Что, конечно, делает его уникальным экземпляром для коллекционеров и ценителей советского автопрома.
По утверждению нынешнего владельца ретрокара, автомобиль все эти годы провел в одной семье, где его приобрели новым и бережно хранили, передавая из поколения в поколение. Именно такое отношение и хранение в гараже позволили седану дожить до наших дней без малейших следов коррозии, что для советского автопрома тех лет — большая редкость.
Особого внимания заслуживает интерьер необычного «Москвича». Его салон отделан яркой красной экокожей, создающей удивительное сочетание с не менее ярким цветом кузова. Такое исполнение было не самым частым и сегодня выглядит особенно эффектно. Состояние обивки, пластиковых панелей и механизмов управления подтверждает минимальный пробег — все выглядит так, будто машина только вчера покинула сборочный цех.
Важно, что это не результат реставрации, а именно оригинальное состояние, что делает автомобиль еще более привлекательным для коллекционеров.
Есть в этом автомобиле и небольшая загадка. Некоторые технические особенности, такие как заявленная мощность, могут указывать на то, что это так называемая «сельская» модификация. Такие версии АЗЛК-2140 готовили для эксплуатации в условиях плохих дорог, оснащая их усиленными рессорами, сплошной защитой картера двигателя и барабанными тормозами на всех колесах. В комплекте также шел буксировочный трос и специальная задняя проушина.
Однако, на фотографиях, представленных продавцом, видны фирменные колесные колпаки, которые на «сельские» варианты обычно не ставились. Так что будущему владельцу предстоит выяснить, какая именно версия досталась ему в руки.
Изначально за машину просили 500 тысяч рублей, но недавно цена была снижена и теперь составляет 450 тысяч. Для ценителей и знатоков ретро-техники найти подобный экземпляр в таком состоянии с каждым годом становится все сложнее. Это не просто транспортное средство, а
За готовый экспонат для музея или частной коллекции, а не просто транспортное средство для передвижения, цена не самая большая.