На мировом автомобильном рынке набирает популярность новый тренд: коллекционеры молодого поколения все чаще отдают предпочтение массовым моделям 1990-х и 2000-х годов вместо эксклюзивных спорткаров.
Corolla, Civic, Focus: как массовые машины 90-х и нулевых неожиданно стали новой классикой у зумеров
Вместо дорогих спорткаров новое поколение водителей начало коллекционировать массовые семейные седаны 90-х и 2000-х годов.
Honda
Как сообщает издание Carscoops со ссылкой на данные страховой компании Hagerty, миллениалы и представители поколения X начали массово приобретать и сохранять обычные семейные автомобили тех лет. Самый активный интерес к ним проявляют зумеры — количество оформленных ими полисов на старые машины увеличилось на 48%.
Надежные автомобили не старше 10 лет до 1 миллиона рублей и неочевидные лайфхаки как найти живой экземпляр
Продать за неделю: названы автомобили, которые быстрее всего продаются на вторичном рынке в 2026 году
Автомобили, которые легче всего перепродать: эти марки принесут вам хорошие деньги даже через десять лет
Продать за неделю: названы автомобили, которые быстрее всего продаются на вторичном рынке в 2026 году
Автомобили, которые легче всего перепродать: эти марки принесут вам хорошие деньги даже через десять лет
Продолжение ниже
Видео
Продолжение
Наибольшей популярностью пользуются такие модели, как Toyota Corolla, Honda Civic и даже Ford Focus. За последние три года количество этих машин, застрахованных по специальным программам, удвоилось.
Владельцы переводят повседневные седаны на условия, которые раньше были доступны только владельцам редких коллекционных экземпляров. Эти полисы предусматривают сниженные взносы и повышенные страховые выплаты, но ограничивают годовой пробег, исключая использование автомобиля для ежедневных поездок.
Аналитики страхового рынка объясняют происходящее простой ностальгией: водители приобретают технику, которая была распространена в период их взросления. При этом простая конструкция машин конца прошлого века рассматривается как источник эмоционального опыта, сопоставимого с управлением мощными спорткарами.
На практике это приводит к тому, что хорошо сохранившиеся массовые модели начинают конкурировать по уровню интереса с легендарными купе. Например, 19-летний владелец Адам Сципионе зафиксировал, что его универсал Buick Roadmaster 1996 года с отделкой «под дерево» собирает на профильных выставках больше зрителей, чем восстановленный Chevrolet Corvette 1984 года. Это объясняется дефицитом сохранившихся экземпляров массовых универсалов в оригинальном состоянии.
Другой пример вовлеченности молодежи в тренд — 19-летний Доминик ДеЛеттера, который приобрел Chevrolet Cavalier Z24 за три тысячи долларов на средства, накопленные с семилетнего возраста. Подобные случаи перестают быть единичными, формируя рынок доступного ретро.
Масштаб явления подтверждают и специализированные мероприятия. В Великобритании на «Фестиваль неэксклюзивных автомобилей» были полностью распроданы все билеты: событие посетили 4500 человек, а на площадке собралось 2500 транспортных средств. В число победителей смотра в текущем году вошли такие модели, как Volkswagen Polo E, Toyota Previa и Ford Focus первого поколения.
Таким образом, машины, ранее считавшиеся обыденными, теперь восстанавливают и сохраняют как аутентичные образцы эпохи.
Рынок реагирует на это расширением страховых продуктов и ростом сообществ любителей классики, где ценность экземпляра определяется не его первоначальной стоимостью или скоростными характеристиками, а степенью сохранности в заводском виде.
Загружаем