Загорелся check engine: насколько серьезной может быть проблема и как ее решать?

«На более современных моделях эта лампа называется просто check, так как отвечает за несколько узлов в автомобиле. В принципе, выход из строя любого датчика приведет к ее загоранию: в современных автомобилях очень много электроники и, соответственно, электронных датчиков в двигателе и трансмиссии, которые передают показания в блок управления...» – рассказывает Андрей Казанцев, автомеханик в компании OEM-ZAP.

Одна из самых распространённых ошибок или поломок, о которых может говорить индикатор check, это так называемые пропуски зажигания. Это происходит, когда смесь воздуха и топлива в цилиндрах воспламеняется не в нужное время или не воспламеняется совсем. На ходу это выражается в отлично ощутимой вибрации кузова, руля или ручки переключения передач, а также подергивании автомобиля при езде. Машина с пропусками зажигания часто глохнет, в глушителе могут быть слышны хлопки, а во время движения заметно пахнет горючем.

Звучит страшно, но на самом деле эта проблема считается не самой сложной. Как правило, для ее устранения достаточно замены свечей зажигания.

«Также причиной загорания лампы check может стать неисправность катализатора (он участвует в очистке автомобильных выхлопов. – Прим. ред.). На выхлопе стоят кислородные датчики... Может выйти из строя либо сам катализатор, либо один из датчиков», – напоминает эксперт.

Неисправный катализатор необходимо менять. Если не сделать это вовремя, это отразится на работе двигателя – снизит его мощность и приведет к перегреву. Тогда проблем будет больше. Кстати, о поломке самого двигателя – разрушении цилиндров или поршневого механизма – сообщит все тот же check engine. Это уже гораздо более серьезные неполадки, такой двигатель, как правило, можно выбрасывать на помойку...

Если индикатор ошибки загорелся внезапно во время движения автомобиля, прежде всего, стоит включить «аварийку» и найти место для остановки. Важно проверить автомобиль на предмет явных неполадок, чтобы решить, потребуется ли вам эвакуатор.

Если вы можете продолжать движение, отправляйтесь в ближайший сервис. При этом лучше держаться крайней правой полосы и не выключать «аварийку» на протяжении всего пути.

Очень важно максимально сбросить нагрузку на двигатель. Для этого лучше двигаться с наиболее оптимальной скоростью (около 75 км\ч и уж точно с числом оборотов не превышающим 2500), разгоняться следует плавно и стараться вести машину так, чтобы не приходилось постоянно тормозить. Кроме того, лучше на время отключить все ненужные дополнительные системы авто вроде кондиционера\печки и музыки.