Впечатляет дизайном. Но технологиями – еще больше

Фундаментальный дизайн кузова формируется лаконичным силуэтом, классическими пропорциями и дополняется хромированными акцентами, опциональной двухцветной окраской и колесными дисками диаметром 21 дюйм. Комфортное взаимодействие с автомобилем начинается с посадки в него: несмотря на сверхкрупные габариты кроссовера (5,3 метра в длину), попасть в салон будет легко человеку любого роста и возраста благодаря выдвижным подножкам и электроприводам дверей с доводчиками.

Качественные материалы салона, подогрев, вентиляция, массаж и множество регулировок кресел – само собой разумеющиеся атрибуты автомобиля такого класса. Интересны опции комфорта, которые выделяют WEY V9X: это регулировка жесткости водительского кресла; сразу 4 высокомощные (50 Вт) беспроводные зарядки для смартфонов; откидные столики и дисплей 17,3 дюйма для пассажиров второго ряда; 7-литровый бокс с функцией подогрева или охлаждения; 3-зонный климат-контроль и управление функциями комфорта для подготовки к поездке голосом через «Яндекс Станцию».

Высокие цифровые технологии воплощены также в мультимедийной аудиосистеме с голосовым ассистентом и встроенными цифровыми сервисами. А также в аудиосистеме с 31 динамиком (включая сабвуфер и 8 индивидуальных акустических модулей в подголовниках первого и второго ряда сидений) и функцией активного шупомодавления, дополняющей отличную шумоизоляцию. При скорости 120 км/ч измеренный уровень шума составил всего 63 дБ, что сравнимо с громкостью обычной речи.

Особое внимание уделено защите не только от шума, но и от солнца: кожа наппа обработана специальным покрытием, снижающим нагрев поверхности сидений под солнечными лучами. А выдвижные шторки на окнах, которые присутствуют даже в передней части салона, а также на 2-секционной панорамной крыше, защищают пассажиров от прямых солнечных лучей.

Последовательно-параллельная схема гибридной силовой установки уже становится визитной карточкой бренда WEY. Благодаря применению специальной 4-ступенчатой трансмиссии двигатель внутреннего сгорания может использоваться не только как генератор энергии для батареи и электромоторов, но и как тяговый агрегат.

В качестве ДВС здесь применен мощный 2-литровый турбомотор с отдачей 218 л. с. и 380 Н·м. А общая максимальная мощность системы вкупе с усилиями двух электродвигателей на передней и задней осях составляет 598 л. с. и 862 Н·м. Это тот пиковый объем тяги, на который может рассчитывать водитель при полном нажатии на педаль газа.

Поэтому даже с учетом внушительных габаритов динамика у автомобиля уверенная: 4,9 секунды с места до 100 км/ч. Но еще важнее то, что интенсивность ускорения остается стабильной независимо от уровня энергии в батарее: при низком заряде этот показатель снижается всего на 0,1 с и составляет 5 секунд.

Это и есть одно из ключевых преимуществ последовательно-параллельного гибридного привода, когда система распределяет отдачу ДВС так, что колеса при необходимости получают дополнительную механическую энергию, поддерживающую усилия электромоторов.

Еще одна выгода такой архитектуры становится очевидной на трассе, где чистая электротяга не оптимальна, особенно на высокой скорости. Возможность дополнительного прямого привода от ДВС обеспечивает лучшую экономичность. Кроме того, благодаря последовательно-параллельной схеме высокая крейсерская скорость до 210 км/ч при разумном потреблении топлива доступна независимо от уровня заряда батареи.

WEY V9X способен двигаться не только быстро, но и долго: суммарный запас хода превышает 1200 км. Кроссовер преодолевает такую дистанцию без остановки, если ехать в экономичной манере с заправленным 70-литровым баком и полностью заряженной батареей емкостью 53,6 кВт·ч. Это удобно в условиях, когда длительные остановки на дозаправку негативно влияют на комфорт пассажиров в путешествии, – вопрос восполнения энергии можно решить уже по прибытии в пункт назначения.

При этом в современных условиях зарядка от внешней электросети может оказаться даже более комфортным и быстрым способом восполнить запас километров, чем посещение топливной АЗС. Достаточно найти быструю зарядную станцию с популярным разъемом GB/T, на которой при мощности 163 кВт диапазон 30-80% восполняется всего за 15 минут, а полная быстрая зарядка занимает менее 1 часа.

Со 100% в батарее доступная на чистой электротяге дистанция составляет до 270 км. Это немало даже в дальней дороге, а в режиме городских и пригородных перемещений с запасом покрывает потребности ежедневных поездок. Поэтому в таких сценариях WEY V9X можно существенную часть времени использовать как чистый электромобиль. Это не только практично, но и увлекательно.

В подвеске применены сразу две технологии, повышающие ездовой комфорт и управляемость. Это закрытые двухкамерные пневмоэлементы и адаптивные амортизаторы – каждый из этих компонентов способен изменять свою жесткость и существенно влиять на поведение автомобиля. Делая его более собранным и отзывчивым или более плавным на ходу в зависимости от условий движения и пожеланий водителя. Регулировка высоты кузова также доступна – в диапазоне 100 мм.

Еще одна технологичная система, облегчающая взаимодействие с кроссовером в движении, – это полноуправляемое шасси с поворачивающимися на угол до 10 градусов в каждую сторону задними колесами. На высоких скоростях это увеличивает стабильность, а в городских условиях улучшает маневренность – радиус разворота сокращен до величины всего 5,1 метра. Есть даже специальный режим «крабового» хода, при котором кроссовер способен двигаться практически боком, облегчая парковку в ограниченном пространстве.

WEY V9X полностью готов к эксплуатации в России. Автомобиль успешно прошел дорожные испытания при температуре до -35°C. Кроссовер получил полный зимний пакет, включая обогрев лобового стекла, увеличенный до 4,5 л бачок омывателя, форсунку для задней камеры. Умные матричные фары «бьют» на неосвещенных дорогах на расстояние до 500 метров. Наконец, гарантийное покрытие производителя составляет 3 года с возможностью расширения поддержки до 8 лет.