Три дня осени Левитана: авто-гастро-путешествие по Золотому кольцу

На перегонах между трапезами мы посещали живописные фотолокации – видовые луга, берега Волги и исторические панорамы городов Золотого кольца. В них автомобили становились органичной частью охряных пейзажей золотой осени. В нашем распоряжении оказались: ESTEO EXLANTIX ET, ESTEO EXLANTIX ET8 и ESTEO V27. Три модели имеют разные характеры, но их объединяет принадлежность к категории гибридов последовательного типа. Или, если смотреть под иным углом – электромобилей с расширенным запасом хода.

Для плавного погружения в дорогу и технологии ESTEO отлично подходит недавно обновленная модель ET. Этот кроссовер имеет наибольший из всего трио запас хода и наилучшее ускорение за счет оптимального сочетания габаритов (5 метров в длину) и характеристик силовой установки (469 л.с.) На ведущем в сторону Суздаля платном шоссе М12 удалось безопасно насладиться молниеносным разгоном и стабильным поведением на высокой (не будем уточнять цифры) скорости.

А если бы не эксперименты с динамикой (ну как отказаться от искушения испытать разгон до сотни меньше, чем за 5 секунд), то примерно половину пути можно было бы проделать на чистой электротяге – без единого запуска бензинового ДВС-генератора. Общий же запас хода с полностью заправленным топливом баком и заряженной от розетки батареей почти достигает 1200 километров. А условиях установления рекорда России, который состоялся год назад, составил все 1361,6 км!

Разумеется, ни за какими рекордами мы не гнались – просто наслаждались комфортной поездкой к обеду в суздальском ресторане Лепота. Где шеф Денис Демьянов удивлял, например, кристаллами из портвейна поверх мусса из куриной печени и другими концептуальными блюдами. Чтобы дополнить материальную пищу духовной, после обеда мы отправились к Спасо-Евфимиеву монастырю и в главный туристический центр Суздаль.

Сейчас Суздаль находится, что называется, в своем прайме – в городе открываются красивые заведения, творческие пространства, реставрируется архитектура и проводятся многочисленные мероприятия, привлекающие туристов из множества регионов. Финишировал первый день ужином в костромском заведении «Варвара», куда группа доехала через Иваново. Немалая часть финального отрезка пути пролегала в темное время суток, в котором ярко проявили себя умные светодиодные фары кроссовера ET.

Главная звезда этого этапа – новый флагман ESTEO EXLANTIX ET8. У него общая агрегатная платформа с ET, но более внушительные габариты (5,2 метра в длину) и еще больше роскоши и технологий на борту. Королевский простор и комфорт по пути из Костромы в Плес обеспечили раздельные кресла второго ряда с массажем, вместительный термобокс с функцией охлаждения и подогрева содержимого, а также звучание премиальной аудиосистемы с ИИ-сценой и шумоподавлением.

Утренняя прогулка по историческому центру Костромы отлично зарифмовалась с послеобеденным мини-круизом по Волге на теплоходе. А в промежутках между локациями мы оценили не только комфорт главной модели дня, но и приняли участие в демонстрации ее способностей автономной парковки. Технология не новая, но теперь еще более умная – кроссовер не требует наличия разметки, не занимает лишнее пространство и чутко сканирует пространство вокруг на предмет наличия пешеходов и даже пробегающих перед бампером собак.

Вечерняя программа прошла в известном плесском ресторане IKRA. И это был не просто ужин, а целый гастротеатр: гостям предлагали изысканные блюда с эффектными методами приготовления и подачи. Среди позиций были такие яства, как зеленый салат с деревянным маслом, каленые яйца в мешочек с черной икрой, суп-пюре из сена и сныти и пареный дубовыми вениками говяжий филей. Апогеем стало огненное шоу с горячими блюдами, которое наверняка попало в соцсети всех посетителей гастротеатра.

На заключительном этапе дорожно-гастрономического приключения главным героем стал внедорожник ESTEO V27. Он продемонстрировал способность уверенно двигаться по крутым холмам в районе Плещеева озера (недаром, трасса М8, на которой стоит Переславль Залесский, имеет название «Холмогоры»). Беспроблемное перемещение по крутому рельефу гибридному внедорожнику обеспечивает клиренс 220 мм и набор из 9 режимов движения, включая несколько специальных программ для пересеченной местности.

При всей внешней брутальности внедорожник проявил также высокий уровень комфорта: например, в кресла встроен не только подогрев, но и вентиляция, а аудиосистема звучит не хуже, чем в ориентированных на комфорт моделях. А на неасфальтированной дороге по пути на переславльскую дачу к звездному шефу Мирко Дзаго очень кстати пришлась внедорожная подвеска V27. Ее энергоемкость позволяла двигаться по гравию почти так же комфортно и быстро, как по асфальту.

Финальный пикник на даче у Мирко Дзаго стал апогеем осеннего уюта: нас ждали кресла-качалки, пледы, живая музыка, посиделки у костра. И обед в итальянском стиле, поучаствовать в приготовлении десертов к которому мог каждый. В качестве DIY-блюда была выбрана кростата с инжиром и малиной, которую гости с удовольствием сотворили под руководством известного итальянца.

Философия бренда ESTEO звучит как «искусство жить». На протяжении маршрута мы продегустировали множество необычных блюд, рецепты к большинству из которых шефы хранят в секрете. Но рецепт здорового путешественного гедонизма открылся сам собой: это стильные люди, красивые исторические места, вкусная еда и подходящие автомобили.

В идеальной поездке правильная машина не отвлекает на себя все внимание, требуя реализовывать все свои возможности и подавляя внешностью и характеристиками. Автомобиль просто помогает насладиться моментом, разгружая сознание от излишних забот – мыслей о том, где и когда заправиться, как проехать, как не застрять, не устать и не заскучать за рулем.

Каждая из трех моделей ESTEO немного по-своему оттеняет дорожное путешествие: брутальный внедорожник V27 мягко подстегивает к упражнениям вне асфальта, флагманский кроссовер ET8 умиротворяет, а полноразмерный кроссовер ET покоряет универсальностью и жадностью до километров.

Даже когда сменится время года, дороги и точки гастрономического притяжения останутся. Тогда вместо левитановской осени вам останется придумать в качестве идеи, например, саврасовскую зиму – и отправиться в путь.