Корни марки SOUEAST уходят в прошлое столетие — основан концерн был в 1995 году в городе Фучжоу провинции Фуцзянь на юго-востоке Китая. Расширение международной деятельности SOUEAST Motor началось в 2004 году, когда компания стала экспортировать продукцию в более чем 40 стран и регионов. В 2013 был выпущен первый электромобиль — SOUEAST V3-EV, а всего за 30-летнюю историю марки было произведено 1,6 миллиона автомобилей. Кстати, машины SOUEAST были признаны экспертами J.D. Power одними из самых надежных в Китае. В планах компании — к 2030 году расширить зону присутствия до более чем 80 стран и регионов, нарастить общее число дилеров до полутора тысяч, а ежегодный выпуск автомобилей – до 300 тысяч единиц. Кроме того, в 2026 году модельный ряд SOUEAST в России пополнится новым кроссовером S06.
Тест-драйв SOUEAST S07: легкость, стиль и полный привод
Экскурс в историю бренда
Что интересно, название SOUEAST образовано из Soul (душа) и Ease (легкость), и по задумке фирмы оно читается как «Соуис» — без «т» на конце.
Как он сделан
Внешний облик SOUEAST S07 «дорогой» и гармоничный, пропорции — солидны и приятны глазу, с хромом не перебрали, хотя о яркой индивидуальности здесь говорить сложно — в дизайне немало элементов, напоминающих о других популярных на нашем рынке китайских марках. Если вы тоже их разглядели, напишите нам в комментариях :)
Интерьер тоже хорош и вполне заслуживает эпитета «премиальный». Материалы приятные, дизайн — не «пластмассовый», а с явными отсылками к Mercedes, сиденья удобные и не «урезанные», посадка и обзорность достойные. Отдельно стоит отметить рукоятку КПП в виде кристалла — выглядит очень эффектно. Экраны большие и яркие, климат-контроль вынесен отдельным блоком с хромированными ручками управления а-ля Range Rover — не нужно лопатить все меню, чтобы настроить комфортную температуру. Система голосового управления понимает русский язык. Apple CarPlay есть, как и Android Auto. Доступно как строгое черное исполнение интерьера, так и нарядные двухцветные вариации — в сине-белой или черно-красной гамме.
На втором ряду сидеть комфортно даже рослым пассажирам, места вполне достаточно. Чтобы кого-то усадить на третий ряд, второй ряд нужно сдвинуть примерно на 10 см вперёд. Благо продольная регулировка есть — около 20 см.
Багажная дверь оснащена электроприводом и подсветкой. Вместимость:
- 94 л с разложенным третьим рядом
- 438 л со сложенным третьим
- около 1680 л с ровным полом
Есть шторка, крючки, розетка 12 В.
Под капотом
Базовая версия S07 оснащается передним приводом и 1,6-литровым бензиновым турбомотором мощностью 190 л. с. и 275 Нм крутящего момента с коробкой-роботом. В ее оснащение входят 6 подушек безопасности, электропакет, климат-контроль, камеры 360, панорамная крыша, мультимедиа на 12,3 дюйма, беспроводная зарядка, обогрев всех сидений и лобового стекла.
Для России и S07, и старшую модель S09 предусмотрительно предлагают не только в переднеприводном варианте, но и с полным приводом и классическим автоматом с режимом ручных переключений. Никаких вариаторов, никаких роботов, мечтающих об электроовцах и живущих собственной загадочной жизнью. Правда, мощность двигателя в полноприводной версии с автоматом чуть ниже — 186 л.с. Сразу скажем, что на ходу это едва ли как-то ощущается. А вот в комплектации плюшек у полноприводного кроссовера побольше — тут вам и 19-дюймовые колесные диски, лепестки переключения передач на руле, музыкальная система Sony, ионизатор, расширенный набор электронных ассистентов и фоновая подсветка салона с выбором различных цветов.
Как он едет
Динамику лучше всего описать словом «достаточная». И в городе, и на трассе вы будете ощущать себя своим в потоке, при необходимости легко ускоряясь. Но если вы привыкли быть звездой дорожных камер и любите ездить резко, то готовьтесь к несколько задумчивому отклику на педаль газа. Нет, само ускорение вполне уверенное, особенно если переключаться вручную. Но приступает машина к нему медленнее, чем хотелось бы, словно переспрашивая: «Ты уверен?».
Полный привод на S07 реализован через китайскую муфту FAPS, а не BorgWarner, как у S09. Она устроена проще, но в целом выполняет свою работу честно. На снегу и при диагональном вывешивании автомобиль не застревает.
Цена и гарантия
Согласно официальному прайс-листу на сайте марки, S07 в комплектации Comfort стоит 3,39 млн, в топе 3,549 млн рублей, но у дилеров встречаются предложения с существенными скидками. Гарантия — щедрые 5 лет или 150 тысяч км, что внушает некоторый оптимизм. Тех, кто напуган слабой коррозионной стойкостью китайских авто, успокоит наличие оцинковки. Жаль, что только частичной — на крыше, например, сэкономили.
Что в итоге
SOUEAST S07 — это хорошо оснащенный, разумно сделанный и в целом вполне честный кроссовер. Как обычно, сделан с некоторой претензией на люксовость и пафосность, но не обманывает ожиданий. Если вы не гонитесь за статусом, а хотите просто нормальный, большой, теплый и проходимый автомобиль — то вы можете с легкой душой садиться за руль S07. Если этого мало, то за лишние 600 тысяч рублей вы можете взять старшую модель, которая закроет все пробелы «семерки» чуть большими габаритами и колесной базой, более просторным третьим рядом и более тяговитым мотором. Выбор за вами.