Это было стремительное движение двух производителей навстречу друг другу: пока BYD наращивала производство электричек (на 27% в сравнении с прошлым годом) и завоевывала новые рынки (например, европейский) продажи Tesla снижались второй год подряд (в 2025 — на 9%). Причиной последнего было сначала странное поведение Илона Маска, а потом и отмена Дональдом Трампом субсидий на приобретение электромобилей.
Tesla больше не производитель электромобилей номер один
Исторический момент: впервые в новейшей электромобильной иcтории какая-либо компания, помимо Tesla, оказалась в статусе лидера продаж. Таковой стала китайская фирма BYD Auto, которая реализовала в 2025 году 2,26 миллиона батарейных автомобилей, в то время как электрокары Tesla разошлись тиражом 1,63 миллиона.
BYD
BYD Sealion 07
Но несмотря на провал в продажах, компания Tesla продолжает оставаться самым дорогостоящим автомобильным брендом планеты c капитализацией в размере почти 1,5 триллионов долларов. Это больше, чем совокупная стоимость сразу 25 автомобильных компаний, расположившихся в рейтинге вслед за Теслой! Марка BYD там находится на третьем месте, уступая только Тойоте.
BYD Seal
Общемировые объемы продаж электромобилей продолжают расти, но темпы этого роста ниже ожидаемых аналитиками. Грандиозную часть этого движения индустрии вверх берут на себя китайские производители, которые могут устанавливать очень привлекательные цены на свои электромобили.
Это достигается, во-первых, благодаря низкой стоимости труда. А во-вторых, ввиду мощной поддержки со стороны как государства, так и инвесторов. Поэтому на большинстве рынков, где представлены одновременно модели BYD и Tesla, китайские электрокары оказываются на треть, а то и в половину дешевле американских аналогичного класса.
BYD Dolphin Surf
BYD Dolphin Surf
BYD также предлагает действительно доступные, «народные» модели электромобилей — каковых у Tesla в портфолио просто нет. Американский производитель позиционирует себя представителем премиального сегмента, и это значительно ограничивает его возможности доминирования на рынке электромобилей. Поэтому то, что случилось сейчас, могло (а то и должно было) произойти еще раньше.
Tesla Model Y Performance
И тут невольно вспоминается одно интервью Илона Маска, который в 2011 году посмеялся над предположением, что BYD когда-то может обогнать марку Tesla. Сможет ли теперь американский производитель вернуть позицию лидера? Пока что предпосылок для этого нет, хотя Маск и уповает на технологии автопилотного вождения. Но та же BYD уже массово предлагает аналогичную систему, которая называется God's Eye, причем даже на доступных моделях. Так что ждем следующий раунд этого противостояния двух брендов.