Если следовать известной формуле «встречают по одежке», нельзя игнорировать и ее самый верхний слой — автомобиль. В нем мы появляемся на улицах, из него выходим на встречу людям, в него садимся у дома, офиса, ресторана, клуба... Другими словами, его роль в формировании вашего образа сложно переоценить, и Jaecoo J7 этот образ точно не испортит.
Продвинутый кроссовер Jaecoo, новые опции
Год назад — в ноябре 2023-го — Jaecoo J7 появился на нашей обложке. Тогда он участвовал в съемке героя номера. И вот снова ноябрь и снова J7, тот же, но не совсем — кроссовер получил продвинутый полный привод и новые опции.
Архивы пресс-службы
Jaecoo J7
Он из тех, кого провожают взглядом, не случайно именно его мы выбрали тогда для обложечного кадра — как звезда кино, он выделяется из толпы. Осталось только подобрать ему подходящую роль. J7 может исполнить их множество. Достаточно брутальный, чтобы быть машиной успешного мужчины, достаточно стильный, чтобы стать автомобилем красивой девушки и вполне вместительный, чтобы в нем поместились и он, и она, и их дети. Впрочем, все это можно было сказать про J7 и до обновления.
Чему новому он научился за год? Ведь этап встречи по одежке мы уже прошли, и пора поговорить об уме. Больше всего обновлений принесла кроссоверу новая максимальная комплектация Supreme-V, которая оборудована «умной» системой полного привода Torque Vectoring. Она точнее распределяет крутящий момент и при необходимости блокирует электрогидравлические муфты.
Необходимость эта возникает не только на бездорожье, но и на скользком асфальте — полезный навык зимой. Итог — точные реакции и предсказуемое поведение. Песок или грязь, трудный подъем или крутой спуск — во всех этих условиях ощущается заметная разница между прошлой версией с классическим дифференциалом и новой с Torque Vectoring. Облегчают жизнь в суровых условиях специальные режимы: «снег», «грязь», «песок» и «4 × 4», а также дорожный просве-т — 186 мм, причем машины с передним приводом сидят еще выше — 196 мм.
Из новых опций отметим встроенный видеорегистратор, дистанционное управление через приложение для смартфона, которое позволяет включить обогрев руля, лобового стекла и всех сидений, проверять запас хода и давление в шинах, открыть или закрыть машину, люк и багажник, который, кстати, вырос (584 вместо 412 литров). На борту есть сервисы «Яндекс» и VK, управлять ими можно с 14,8-дюймового тачскрина.
Из минусов — короткие подушки сидений и длинный «нос». Он может мешать штурму подъемов и спусков.