Министерство промышленности и информационных технологий Китая планирует требовать с 01 июля 2026 года, чтобы управление следующими функциями и устройствами осуществлялось с помощью физических (и в основном механических) органов : поворотники, стеклоподъемники, активация ассистентов вождения, звуковой сигнал, переключатель режимов трансмиссии, стеклоочистители, обогрев и обдув остекления, вызов экстренных служб, а также отключение питания электромобилей. Кроме того, будет регламентирован даже размер кнопок (не менее 10х10 мм) и их расположение, а также тактильный отклик, оповещающий о срабатывании.
Никаких больше сенсоров: Китай наводит порядок в интерьерах автомобилей
Не успели мы рассказать о внезапном запрете рулей-штурвалов в Китае, как появилось очередное известие на эту тему: в Китае предложены дальнейшие поправки к техническому стандарту, описывающему то, каким должен быть автомобиль. На этот раз изменения затрагивают практически все выпускаемые сотней местных производителей модели. Идея состоит в придании однозначности и удобства органам управления, отвечающим за базовые функции.
Leapmotor
Почему это важно? Все просто: китайский рынок стал самым крупным в мире, а производители из этой страны давят на традиционные автобренды не только ценовым демпингом, но и и технологиями и дизайном. Прошли времена, когда только «китайцы» копировали узнаваемую продукцию — теперь в автопроме этой страны есть и аутентичный дизайн, и такие инновации, которых нет у тех же немецких или японских производителей.
Именно Китай лидирует в области гибридных силовых установок, технологиях батарей, а также составляет как минимум равную конкуренцию американским и европейским разработчикам автопилотных систем. Поэтому если какой-то новый тренд появляется в Китае, то он с большой вероятностью повлияет и на всю мировую индустрию.
Ирония этой новости (и всех предыдущих на эту тему) заключается в том, что именно китайская автомобильная промышленность породила альтернативный взгляд на организацию функций в салоне и задала тренд на минимализм (пусть и подсмотрев у революционных в свое время Tesla). А теперь именно Китай первым на законодательном уровне отменяет большинство прежних нововведений — которыми так гордились местные производители и которые стали прорастать в продуктах даже старых глобальных брендов — BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen.
M-Hero
И напоследок личный пример, который подтверждает необходимость навести хоть какой-то порядок в интерьерах современных автомобилей — в первую очередь, китайских, но и не только. Недавно я приехал в сервис к своим друзьям, где мне предложили выполнить квест на время: найти как открывается перчаточный ящик в эпатажном премиум-внедорожнике M-Hero.
Несмотря на то, что в интерьере этого автомобиля много нарочито брутальных кнопок, крутилок и других физических органов управления функциями, кнопки бардачка не было ни на центральной консоли, ни на потолке, ни в других местах. Версию с мультимедийкой я хотел проверять в последнюю очередь, но именно там в одном из множестве разделов оказалась виртуальная кнопка. Несколько минут я на это потратил.