Несмотря на два дисплея, в значительной мере формирующих это пространство, салон воспринимается достаточно «аналоговым». Это ощущение достигается благодаря многочисленным ретро-отсылкам (руль с тремя тонкими спицами, комбинация приборов из трех основных виртуальных «колодцев»), а также большому количеству физических органов управления функциями: тумблеров, шайб, кнопок и рычажков.
Интерьер первой электро-Ferrari создал бывший дизайнер Apple: вот что у него получилось
Ferrari полностью рассекретит свою первую электрическую модель мощностью свыше тысячи лошадиных сил в мае этого года. А сейчас производитель показал интерьер и назвал имя интригующей новинки – Luce (прямо как у Mazda родом из прошлого века). А еще рассказал, что над внутренним убранством работал не кто иной, как бывший директор Apple по дизайну Джони Айв. Отсюда и узнаваемые скругления «планшетов», и характерные мягкие шрифты, и иконки неповторимого стиля.
Ferrari
Создатели акцентируют внимание на исключительной точности сборки и подгонки деталей салона: особое внимание уделено зазорам и люфтам элементов, заявлено что они миллиметровые (очевидно, там, где обычно бывают сантиметровые – иначе о чем это все). Во многом это достигнуто за счет обширного использования алюминия, пригодного для сверхточной обработки в сравнении с тем же пластиком.
Создавая графику приборной панели, дизайнеры вдохновлялись старой авионикой, в частности, вертолетной. Особое внимание, как в смартфонах, было уделено качеству самих дисплеев. Приборная панель создана на базе OLED-матрицы Samsung, обеспечивающей глубочайший черный цвет и эффект параллакса для большей реалистичности шкал. Стрелка при этом – механическая. Другая панель с данными находится на потолке рядом с зеркалом заднего вида, это еще одна отсылка к авионике.