Команда McLaren поставила рекорд Формулы-1 по самому быстрому пит-стопу. Они справились за 1,8 секунды

От скорости выполнения работ во время пит-стопа часто зависит успех гонщика, поэтому важно выполнять процедуру максимально быстро. Команда McLaren смогла всех удивить, поставив новый мировой рекорд.

Unsplash

Как сообщает издание «Championat.com» команда Формулы-1 «Макларен» поставила рекорд серии по быстроте пит-стопа в истории. На Гран-при Катара Ландо Норрис потратил всего 1,80 секунды на втором пит-стопе. Прошлый рекорд принадлежал команде RedBull: они управились за 1,82 секунды.

Кажется, что разница в сотую доли секунды не играет большой роли, однако это не так. Пит-стоп — важная составляющая гонок. Многие команды создают свои стратегии, основываясь на скорости прохождения процедуры, которая оказывает решающее значение на ход соревнования.

Поэтому важно проводить пит-стоп так быстро, как это возможно. Команды тратят тысячи часов на обучение коллектива, отработку навыков, чтобы пит-стоп занимал как можно меньше времени. Порой, даже сотая доля секунды становится решающей в ходе напряженного противостояния.

Команда Формулы-1 «Макларен» ярко продемонстрировала, что серьезно относится к пит-стопам и изо всех сил старается превзойти своих конкурентов, чтобы одержать победу на соревнованиях. И пусть скоростной пит-стоп Ландо Норриса не позволил ему одержать победу, однако 3-е место — отличный результат, который достоин восхищения. Особенно учитывая тот факт, что на втором месте оказался коллега гонщика из «Макларен» — Оскар Пиастри. А на самую вершину пьедестала поднялся гонщик из команды «Ред Булл» — Макс Ферстаппен.

К слову, Берни Экклстоун — человек, который руководил Формулой-1 более 40 лет практически точно предсказал победителей этого соревнования: «Макс – лучший гонщик в истории. Никаких сомнений. Раньше я говорил, что лучший – Ален Прост. Теперь я назову Макса. Он величайший. Он умеет добиваться от машины максимума. В моем списке он стоит выше Льюиса Хэмилтона».

И напоследок, видео легендарного пит-стопа, который наверняка попадет в учебники Формулы-1 в будущем: