Как сообщил ТАСС депутат Госдумы Валерий Селезнев, пассажир, своевременно прошедший регистрацию и соблюдающий установленные правила, должен иметь безусловную гарантию перевозки именно тем рейсом, который указан в его билете.
В России хотят запретить овербукинг: россияне до сих пор могут не улететь, имея авиабилет на руках
Парламентарии настаивают на праве пассажиров лететь именно тем рейсом, который указан в оплаченном билете.
Unsplash
В нижней палате парламента рассматривают возможность полного исключения практики овербукинга — продажи авиакомпаниями большего числа билетов, чем количество предусмотренных мест на борту самолета.
По мнению парламентария, существующие коммерческие риски авиационных компаний не должны перекладываться на потребителей, поэтому данную практику необходимо прямо запретить, четко зафиксировав ответственность перевозчиков в законодательстве.
На сегодняшний день в российском праве отсутствует механизм специальной фиксированной компенсации именно за отказ в посадке по причине овербукинга. Это приводит к тому, что пострадавшие пассажиры вынуждены защищать свои интересы через общие нормы Воздушного и Гражданского кодексов.
В текущих условиях гражданам приходится самостоятельно доказывать объем понесенных расходов и добиваться выплат через направление официальных претензий или судебные разбирательства.
Как отметил Валерий Селезнев, наиболее высокому риску столкнуться с нехваткой мест подвергаются те, кто проходит регистрацию в числе последних или еще не получил закрепленного места в салоне.
«При этом авиакомпании вправе применять собственные внутренние критерии распределения ресурсов, из-за чего даже ранняя онлайн-регистрация лишь снижает вероятность отказа, но не выступает его полной гарантией», — добавил он.
Если пассажир выполнил все обязательства по договору перевозки, но не был допущен на рейс из-за отсутствия мест, ему рекомендуется получить от представителей авиакомпании письменное подтверждение отказа.
Парламентарий также указал на необходимость фиксации всех сопутствующих расходов, возникших в период ожидания следующего рейса. В случае прибытия в пункт назначения позже установленного графиком времени, пассажир вправе требовать штраф на основании статьи 120 Воздушного кодекса РФ.
Данная норма предусматривает выплату в размере 100 рублей за каждый час просрочки, при этом общая сумма взыскания не может превышать 50% от стоимости провозной платы.
Ранее депутаты Госдумы уже направили министру транспорта РФ Андрею Никитину обращение, в котором предложили усилить административную ответственность авиаперевозчиков за овербукинг.
В частности, парламентарии выступили за двукратное увеличение административных штрафов за отказ в перевозке и введение обязанности для компаний выплачивать пострадавшим автоматическую компенсацию в размере 50% от суммы наложенного штрафа.
Загружаем