Как пишет «Коммерсант», отток кадров стал приобретать массовый характер. Так, гендиректор таксопарка F1rst Дмитрий Назаров, под управлением которого находится более двух тысяч машин, сообщил изданию об ускорении оттока водителей на 20%.
Шашечки в дефиците: перебои с бензином в регионах взвинтили цены на такси
Из-за нехватки топлива российские таксисты массово уходят с линии, что привело к резкому росту тарифов и времени ожидания машин.
Magnific
Проблемы с доступностью топлива в ряде российских регионов привели к ощутимому дефициту автомобилей такси и снижению рентабельности пассажирских перевозок. Рост цен на заправках и сложности с поиском горючего вынуждают водителей реже выходить на смены, что создает дисбаланс спроса и предложения на рынке.
Схожие данные приводит руководитель таксопарка «369» Михаил Манхаев, оценивая текущее снижение числа активных экипажей в пределах 5–10%.
Продолжение ниже
Видео
Продолжение
Представители Национальной ассоциации таксопарков подтверждают, что работающие на линии водители начали менять привычные алгоритмы работы. Чтобы не остаться без топлива, таксисты стараются избегать длительных маршрутов и не берут заказы, ведущие в центры крупных городов, где риск застрять в пробке с пустым баком наиболее велик.
Топливные перебои, начавшиеся в конце мая, затронули большую часть страны. В Краснодаре временно прекратила работу почти половина автозаправочных станций, а в Крыму свободная продажа бензина частным лицам была вообще приостановлена. В Иркутской области из-за дефицита горючего 28 июня власти ввели режим повышенной готовности.
В других регионах, включая Дагестан, Белгородскую, Калининградскую, Липецкую, Саратовскую области и Красноярский край, действуют количественные ограничения на отпуск топлива в одну машину.
Как подчеркивают эксперты отрасли, таксомоторный бизнес оказался наиболее уязвимым звеном транспортной системы. В отличие от общественного транспорта, который обеспечивается горючим через централизованные каналы, таксисты заправляются самостоятельно и напрямую зависят от розничной ситуации на АЗС.
По данным Объединения самозанятых России, из-за очередей и поиска работающих станций временные издержки водителей выросли, что автоматически снижает количество выполненных за смену заказов. Чтобы сохранить эффективность, таксопарки рекомендуют водителям заправлять автомобили в ночное время или ранним утром.
Ситуация уже отразилась на экономических показателях. Согласно статистике «Сбер Индекса», на неделе с 22 по 28 июня расходы россиян на такси и каршеринг упали на 3%, хотя общие траты по всем категориям товаров выросли на 7,9%. При этом стоимость поездок продолжает увеличиваться.
Так, в мае средняя цена километра пути по России выросла на 5,2% год к году и составила 49,52 рубля. В Москве показатель увеличился на 8,5%, в Санкт-Петербурге — на 4,7%. По данным сервиса T-Pay, с конца мая по 21 июня средний чек за одну поездку вырос на 8%, достигнув 462 рублей. Динамика цен во многом зависит от алгоритмов агрегаторов, которые используют системы динамического ценообразования.
Сложности затронули и рынок грузоперевозок, где компании фиксируют удорожание доставки, сокращение топливных скидок и нехватку транспорта, особенно на южных направлениях.
Официальная позиция властей при этом остается прежней. Ранее президент Владимир Путин сообщил, что запасы бензина в стране составляют около 1,7 млн тонн, что соответствует уровню прошлого года, и резервы уже направляются на внутренний рынок.
Аналитики связывают локальные сбои с повышенной нагрузкой на железную дорогу, сезонным ростом спроса и внеплановыми остановками нефтеперерабатывающих заводов, в том числе после атак беспилотников.
Участники рынка прогнозируют, что при сохранении ограничений на рынке топлива число водителей на линиях продолжит сокращаться, так как адаптироваться к снижению доходности удается не всем.
Загружаем