На проблему обратила внимание газета «Коммерсант». В беседе с изданием сооснователь компании Sigma Татьяна Патужная рассказала, что ее фирма получила от коллег-автоперевозчиков уведомление о повышении тарифов: с 1 июля их услуги вырастут в цене как минимум на 10%. «Могу предположить, что это не предел», — отметила она.
Топливный кризис ударит по ценам: россиян предупредили о резком подорожании товаров
Перевозчики уже уведомляют клиентов о росте тарифов с 1 июля.
Unsplash
Проблемы с поставками топлива в России начинают сказываться на рынке грузоперевозок. На этом фоне компании, предоставляющие такие услуги, начали предупреждать клиентов о грядущем росте тарифов. Это уже вскоре может привести к подорожанию практически всех категорий товаров, причем платить за издержки придется конечному потребителю.
Причина тому – перебои в поставках топлива, которые особенно сказались на расходах компаний в Сибири, на юге России и в ряде приграничных областей. По словам учредителя VIG Trans Игоря Ребельского, из-за ограничений на заправку перевозчикам стало сложнее планировать рейсы, а многие компании уже закладывают дополнительные издержки в ставки, уже увеличившиеся примерно на 5%.
Продолжение ниже
Видео
Продолжение
При этом проблемы наблюдаются как внутри страны, так и в сегменте международных перевозок. Например, отправка грузовика из Китая уже подорожала в среднем на 700 долларов на фоне роста стоимости топлива, отметил глава логистической компании «Оптималог» Георгий Властопуло. Особенно сильно затруднения заметны на направлениях на Забайкальск-Благовещенск и на транзите через Монголию. Одна из крупных компаний, по словам Властопуло, уведомила о переключении на маршрут через Казахстан – топливо там ниже по качеству, но оно есть в достаточном объеме.
При этом эксперты отмечают, что на ценообразование влияют не только доступность бензина и дизеля и их стоимость, но и отмена бонусных программ топливных компаний. Ранее они позволяли перевозчикам закупать ГСМ по более низким ценам. Но если прежде скидки могли составлять ло 16%, то сейчас упали примерно до 3,5% и уже вскоре могут исчезнуть совсем.
Вместе с ростом транспортных расходов, как правило, дорожает и конечная стоимость товаров – доля издержек на перевозку в ней обычно составляет от 5% до 25% в зависимости от конкретной категории продукции. Традиционно дополнительные издержки ложатся на плечи конечного потребителя – то есть того, кто покупает товар. Поэтому вполне возможно, что уже начиная с июля жители России заметят существенный рост ценников в магазинах крупных розничных сетей.
Загружаем