С начала 2026 года в российской авиаотрасли зафиксировано резкое изменение показателей регулярности полетов.
В 2026 году количество отмененных авиарейсов в России выросло в четыре раза: названы главные причины
За первые пять месяцев этого года авиакомпании столкнулись с резким ростом задержек и отмен рейсов.
Unsplash
Как пишет издание «Коммерсант» со ссылкой на данные «АльфаСтрахования» по 30 российским и более 60 иностранным перевозчикам, за неполные пять месяцев количество отмененных рейсов выросло в 4,3 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Так, число задержек длительностью более часа увеличилось в 1,9 раза, достигнув 48,6 тысячи случаев, что составляет 15,5% в общем объеме перевозок. Динамика затронула и более продолжительные простои: количество задержек свыше двух часов возросло в 2,1 раза до 26,5 тысячи рейсов, свыше трех часов — в 2,3 раза до 17,3 тысячи, а наиболее длительных отклонений от графика от четырех часов и более стало больше в 2,4 раза, затронув 12,4 тысячи рейсов.
Сбои в расписании начали фиксироваться в январе на фоне аномальных снегопадов, а к весне ситуация осложнилась из-за массовой отмены рейсов на ближневосточном направлении. С мая текущего года практически ежедневный характер приобрели закрытия аэропортов во время действия сигнала «Ковер» из-за атак БПЛА. Хотя абсолютные цифры по отменам не раскрываются, сумма страховых выплат по ним увеличилась на 360%.
Данные оператора делового туризма «Аэроклуб» также указывают на рост возвратов билетов деловыми путешественниками: на внутренних рейсах этот показатель вырос до 8% против 7% годом ранее, а на международных — с 10% до 13%.
Авиакомпании адаптировали практику работы с пассажирами, стараясь заранее переделывать расписание и уведомлять о сбоях, чтобы избежать скопления людей в терминалах. В «Уральских авиалиниях» пояснили, что чаще рейсы отменяют перевозчики с широкофюзеляжным флотом, способные объединять потоки пассажиров. Сама компания минимизирует отмены, при этом она обращалась в Ассоциацию эксплуатантов воздушного транспорта по вопросу растущих издержек.
В S7 Airlines сообщили, что из-за режима «Ковер» с начала года отменено не более 20 рейсов, что является крайней мерой, а для стабилизации графика перевозчик вдвое увеличил число резервных самолетов в Москве.
«Аэрофлот» и «Победа» принимают решения об отменах исходя из масштаба ограничений, предлагая клиентам самостоятельное переоформление билетов или возврат средств.
В Azur Air из-за специфики чартерных цепочек ограничения в одном аэропорту сдвигают график во всех связанных городах, поэтому компания за свой счет продлевает проживание пассажиров в гостиницах за рубежом.
При этом в Министерстве транспорта РФ заявляют, что вопрос о прямых компенсациях за план «Ковер» сейчас не рассматривается. По данным ведомства, перевозчики завершили 2025 год с положительным финансовым результатом, а дополнительные расходы из-за временных ограничений составляют менее 1% в структуре их общих трат.
Эксперты отрасли отмечают, что, несмотря на статистический рост задержек, в аэропортах отсутствуют массовые скопления людей, так как компании научились своевременно просить пассажиров не приезжать в терминалы.
А вот опросы портала Frequent Flyers показали, что уровень удовлетворенности действиями авиакомпаний в 2026 году выше, чем в 2024-м, когда пассажиры впервые столкнулись с регулярными ограничениями из-за режима «Ковер».