В этом году компания миллиардера Илона Маска впервые внедрила Neuralink в мозг человека, благодаря чему парализованный пациент смог управлять компьютерной мышью при помощи силы мысли. Теперь он может общаться, играть игры, читать книги и многое другое. Российские инженеры дали свой ответ и протестировали технологию управления «газелью» с помощью нейроинтерфейса.
Как тебе такое, Илон Маск: в России протестировали управление «Газелью» силой мысли
Российские ученые придумали любопытный способ управления «Газелью».
Freepik
Как это работает?
Уникальную технологию создала IT компания Neiry, пишут РИА «Новости». Специальный нейроинтерфейс считывает волновую активность мозга и информацию с датчиков акселерометра. Он снимает показатели электроэнцефалограммы мозга человека, следить за пульсом и движениями голову. Прибор также фиксирует, в каком состоянии находится мозг – усталость, стресс, нагрузка и концентрация внимания.
«Российские инженеры из УлГТУ совместно с российской биотехлабораторией Neiry провели эксперимент по управлению беспилотным грузовиком "Газель Next" с помощью нейроинтерфейса. Они представили уникальное решение, позволяющее управлять автомобилем без рук — с помощью волновой активности головного мозга и датчиков акселерометра», — рассказали в компании.
В чем заключался эксперимент
Разработчики подключили интерфейс к компьютеру, а компьютер – к автомобилю. Им удалось создать сложную логику алгоритма управления автомобилем. Нейроинтерфейс может поворачивать колеса, регулировать скорость и экстренно остановить автомобиль.
«Если водитель сконцентрирован на дороге и при этом не отвлекается, скорость автомобиля увеличивается. Как только система детектирует нарастание усталости или отвлечение — скорость снижается», — пояснили создатели умного интерфейса.
Если водитель надолго отвлекся от дороги или уснул, то срабатывает система аварийной остановки, пояснили в Neiry.
Уникальная разработка пока является экспериментальным проектом и на данный момент не планируется ее массовое производство и использование в логистике, отметили разработчики. При этом в далеком будущем такие технологии могут широко применятся в различны сферах.
«Нейроинтерфейсы — достаточно молодая сфера. Способ человеко-машинного взаимодействия может быть эффективен для предотвращения несчастных случаев на дорогах и в целом для повышения безопасности. Разработкой в будущем могут пользоваться люди с ограниченными возможностями здоровья при условии внедрения технологического решения на особых территориях», — рассказал декан факультета информационных систем и технологий УлГТУ Кирилл Святов.