Министерство обороны России предложило ввести особый режим полетов для гражданской авиации в Московской воздушной зоне. Точные сроки его вступления в силу пока неизвестны, однако многие пассажиры уже обеспокоились из-за возможных ограничений на вылеты и прилеты в столичные аэропорты. Впрочем, эксперты утверждают: волноваться пока не стоит.
Над Москвой вводят особый режим полетов: какие рейсы окажутся под запретом
В Росавиации раскрыли, кого затронут новые ограничения.
Unsplash
О планах ввести особый режим полетов в небе над Москвой и Московской областью по представлению от Минобороны РФ сообщила Росавиация. В ведомстве рассказали, что нововедения затронут воздушные суда, которые совершают полета на малых высотах от 0 до 5100 метров.
В Росавиации поспешили успокоить пассажиров: там подчеркнули, что ограничения не затронут регулярные и чартерные пассажирские рейсы, а также полеты санитарной авиации и эвакуационные борты. При этом точный срок внедрения новых правил пока не определен: сначала Росавиации предстоит согласовать все необходимые для этого документы с профильными ведомствами. Агентство пообещало уведомить пользователей воздушного пространства об ограничениях дополнительно, как только будут приняты конкретные решения.
Эксперты считают, что нововведения в первую очередь связаны с участившимися беспилотными атаками на столичный регион. Основатель сервиса безопасности полетов Runavia Андрей Патраков в беседе с BFM.ru отметил: «Самолеты, против которых условно ввели это ограничение, это в основном самолеты так называемой авиации общего назначения. То есть это частные пилоты, которые летают не в коммерческих целях, а в целях личного удовольствия».
По его словам, такие аппараты по размеру похожи на атакующие БПЛА, что пугает случайных очевидцев. Кроме того, они высвечиваются на экранах радаров ПВО, создавая дополнительный шум – отличить реальный дрон от этих самолетов сложно, подчеркнул эксперт.
Газета «Коммерсант» сообщила, что, по предварительным подсчетам, ограничения полетов малой авиации в столичном регионе могут затронуть до 1000 пилотов и несколько десятков летных школ и аэроклубов. Для них новые правила повлекут приостановку технологического процесса и приведут к потере части действующих курсантов, а также оттоку потенциальных учеников. Кроме того, частные пилоты не смогут выполнять тренировочные рейсы, которые необходимы для подтверждения квалификации каждые два года и для сохранения навыков.
Сейчас столичные школы и клубы пытаются адаптироваться к новым реалиям. Некоторые рассматривают возможность переноса своих мощностей дальше от Москвы, однако они сомневаются, что столичные клиенты отправятся за ними.