Чивчян взял 21-ю победу, а дрифт-серия получила беспрецедентную ничью

Воскресная программа с первых же заездов преподнесла сюрпризы. Антон Клямко (Heatcarbon Racing) победил своего наставника Евгения Лосева — тот во второй раз подряд выбыл на самой ранней стадии. Артур Зеленый впервые в карьере пробился в ТОП-16, обыграв Дениса Мигаля (Fresh Racing). Дебютант серии Михаил Давидянц оказался сильнее опытного Григория Гусева из LUKOIL Racing Drift Team.

Особого внимания заслуживал Артем Лейтис из Carville Racing: он последовательно прошел Петра Бородина (призера первого этапа), Илью Попова, через bye run вышел в полуфинал — и лишь там встретил достойное сопротивление. Его партнер по команде Дмитрий Щербина также зарекомендовал себя: отправил в перезаезд Томми Кайли — ирландца, выигравшего этап на Moscow Raceway. Кайли прошел в ТОП-16 лишь со второй попытки.

Одним из главных разговоров уик-энда стал инцидент в паре Аркадий Цареградцев — Михаил Давидянц. В первом заезде хита пилоты столкнулись, и судьи признали виновными обоих. Из-за технических последствий аварии Давидянц не смог выйти на старт в перезаезде, однако правила не позволяли объявить победителем и Цареградцева — при обоюдной вине оба проигрывают хит. В итоге ни тот ни другой не продолжил борьбу.

«У нас в официальных правилах есть такой пункт, который называется обоюдная вина. Если оба пилота признаются судьями виновными в столкновении, то у каждого проигрыш за заезд. А есть второй пункт, что если после столкновения пилот не может выехать на старт, то виновный в этом столкновении проиграл весь хит. Соответственно, здесь получается, оба виновны в столкновении, значит, оба проиграли в хите. Такой вот юридический казус. Это мнение Минспорта, что у нас не может быть обоюдно невиноватых. Как и в ПДД — если есть обоюдная вина, то штрафуются оба», — объяснил генеральный директор РДС Дмитрий Добровольский.

В отсутствие нескольких сильных соперников Fresh Racing имела все шансы на победу — сразу два ее пилота, Дамир Идиятулин и Томми Кайли, вышли в полуфинал. Во внутрикомандном дерби сильнее во второй раз подряд оказался дебютант серии Кайли. Идиятулин, в свою очередь, выиграл дуэль за третье место — Лейтис из Carville Racing довольствовался четвертым, что, впрочем, стало лучшим результатом спортсмена в истории его выступлений.

В финале Кайли ничего не смог противопоставить четырехкратному чемпиону RDS GP Георгию Чивчяну.

«Я считаю, что определяющим стала моя близость. У Томаса получилось за мной проехать близко, но поскольку я ехал первым, квалификация у меня была выше, я понимал, что мне нужно ответить ещё ближе. Я постарался, в большинстве случаев получилось проехать ближе. Томас — хороший пилот. Мне кажется, что он такой же опытный и такой же талантливый, как и другие ребята, которые к нам приезжали из Ирландии. Он привносит что-то новое в наш чемпионат. Нам нужно соперничать не только с пилотами, которые выросли в России, — мы получаем новый опыт, гоняя с ребятами из других стран», — рассказал победитель.

Несмотря на поражение в финале, в общем зачете Кайли сохраняет уверенное лидерство. В командном зачете Fresh Racing опережает Takayama Forward Auto почти вдвое, однако «Systeme Electric Одержимые Моторспорт» держится поблизости и готова воспользоваться любой оплошностью соперников.

Следующий этап RDS GP пройдёт 13–14 июня в Нижнем Новгороде на трассе «Нижегородское кольцо».