В России продажи новых электромобилей в 2025 году сократились на 30 % по сравнению с рекордным 2024 годом. Если год назад было продано 17 805 электрокаров, то сейчас — около 12 500. Об этом сообщил директор «Автостата» Сергей Целиков.
Оказались не нужны? В России рухнули продажи новых электромобилей
Эксперты выделяют несколько причин обрушения спроса.
Freepik
Лидером рынка остаётся китайский Zeekr, хотя его продажи упали сразу на 61 % — до 3 000 машин. На втором месте — российский Evolute, который, напротив, нарастил реализацию на 45 % и продал 1 800 автомобилей. Третью строчку занял калининградский «Амберавто» с 1 126 электрокарами модели А5. В первую пятерку также вошли Avatr (978 штук) и «Москвич» (880).
«На третье место взлетел Калининградский АмберАвто, совершивший мощный рывок во второй половине года. В итоге реализовано 1126 электрокаров единственной модели А5. Правда есть нюанс — декабрьские продажи АмберАвто оказались существенно хуже, чем в предыдущие три месяца. Поэтому не понятно, насколько стабильным будут продажи этого бренда в дальнейшем», — сообщил эксперт.
Параллельно набирают популярность и другие китайские бренды: BYD (843 автомобиля), Xiaomi (703) и Geely (463). Американская Tesla, в свою очередь, опустилась на девятое место — всего 449 проданных машин. Замыкает десятку Ora с 374 электромобилями, несмотря на то что ранее бренд объявил об уходе с российского рынка.
«А вот Tesla, которая несколько лет назад была российским лидером рынка электрокаров в 2025 году оказалась лишь на 9 позиции (449 шт). По отношению к 2024 году очередное падение на треть (-34%)», — сообщил эксперт.
Эксперты связывают общий спад с сокращением всего рынка новых автомобилей, недостаточным развитием зарядной инфраструктуры и ограниченным выбором доступных электромобилей.
Также не стоит сбрасывать со счетов гибридные автомобили. Для многих они стали разумным компромиссом в российских условиях. «Гибриды» все еще могут ездить только на электричестве, но в ситуации, когда до зарядки не добраться, можно всегда переключиться на классические источники топлива. Это может не так здорово для экологии, но создает чувство безопасности.
Что касается Tesla: продажи бренда падают не только в России. Компания в целом переживает не самые простые времена. Доходит до того, что Илон Маск самостоятельно выкупает автомобили бренда. Например, заказывает Cybertruck от лица SpaceX, чем немного бустит упавшие продажи.
Вероятно, падение популярности связано с отсутствием значимых прорывов, а также появлением альтернатив от китайских производителей. Китайский автопром в целом достиг таких масштабов, что рискует похоронить автомобильные компании по всему миру.