Уже через несколько дней в России вступит в силу закон о локализации такси, который существенно сократит спектр моделей авто, допущенных до работы в этой отрасли. Документ с самого начала вызвал много споров и негодования – причем не только со стороны водителей и таксопарков, но и пассажиров. Что же на самом деле изменится для таксистов и их пассажиров с 1 марта 2026 года и какие машины смогут «выжить» на фоне повального процесса локализации?
Как раньше уже не будет: какие автомобили смогут работать в такси после 2026 года
До вступления закона в силу осталось всего несколько дней.
Freepik
Закон о локализации такси 2026: последние новости
Закон о реформе рынка такси был принят еще в мае 2025 года. Согласно ему, с весны 2026-го в сфере пассажирских перевозок должны быть заняты только локализованные модели авто – то есть те, что были либо изначально произведены в России, либо набирают необходимое количество баллов локализации. В 2026 году порог составит 3200 баллов, а к 2028-му вырастет до 3700. При этом за сварку кузова в РФ авто может получить 400 баллов локализации, за постановку российских деталей – 600.
До последнего момента список машин, которые отвечают требованиям закона, остается неопределенным, что вызывает возмущение и беспокойство у участников рынка. При этом изначально было ясно, что закон добавит проблем автопаркам и водителям – особенно «частникам», которые сотрудничают с агрегаторами, но перевозят пассажиров на собственных машинах для личного пользования: как правило, для таких автомобилистов такси – это подработка, ради которой менять транспортное средство они просто не станут.
Общественники в РФ неоднократно призывали отложить вступление в силу требований закона локализации. Так, в «Опоре России» обращались к Минпромторгу смягчить новые нормы хотя бы для самозанятых и ИП до 2030 года. Однако в конечном итоге эта инициатива так и не была поддержана.
Какие машины смогут работать в такси
Первоначальный список локализованных моделей для такси был обнародован еще в 2025 году, в него попали автомобили брендов:
- Lada;
- Voyah;
- УАЗ;
- Москвич;
- Evolute;
- Sollers.
Позже в СМИ появлялась информация, что перечень могут также дополнить некоторыми моделями BAIC, Jetour, Exceed. При этом в феврале глава Минпромторга Антон Алиханов заявлял, что список локализованных авто у министерства уже готов и будет представлен в ближайшие несколько недель – тем не менее, официально утвержденного окончательного перечня все еще нет.
Как отмечает портал «110КМ», уже сейчас многие агрегаторы, не дожидаясь окончательного списка от ведомства, ищут способы обхода ограничений. Например, они оформляют электронные договоры аренды между клиентом и водителем – это позволит формально не позиционировать машину как такси. Однако эксперты так или иначе ждут негативных последствий для рынка: многие автомобилисты будут вынуждены или полностью покинуть сферу, или уйти в «серую» зону. Это, в свою очередь спровоцирует дефицит машин и приведет к росту цен на перевозки, что больно ударит по кошелькам пассажиров.