В Петербурге могут ввести платный въезд автомобилей в центр города. Об этом ТАСС заявил председатель городского Заксобрания Александр Бельский. По его мнению, такая мера — неизбежное будущее мегаполиса. Бельский поддерживает идею тестового запуска и считает, что платный въезд поможет снизить нагрузку на дороги и исторические здания в центре.
В Петербурге хотят сделать платный въезд автомобилей в центр города. Какие плюсы и минусы есть у этого решения?
Плюсов хватает, но минусов может быть больше, если ограничиться только платным въездом.
Freepik
«Да, конечно, если будет проводиться эксперимент, я бы настаивал на том, чтобы Петербург был в него включен. Потому что есть мировой опыт, который показывает, что ситуация в городе может очень серьезно измениться в связи с платным въездом в центр», — пояснил он.
Депутат напомнил, что для города особенно важно разгрузить инфраструктуру. «Я уже не говорю об экологической ситуации, потому что с точки зрения тех вредных веществ, которые оседают в центре города на уровне 20-50 сантиметров от дорожного полотна, — там практически вся таблица Менделеева», — добавил Бельский.
Он также отметил положительный эффект от уже действующей системы дифференцированных тарифов на платную парковку: «В Центральном районе, по-моему, трафик уменьшился на 12%, а в Адмиралтейском — на 10%».
Платный въезд в центр Санкт-Петербурга — это решение, у которого действительно есть много плюсов. Начать хотя бы с того, что исторический центр города проектировался в те времена, когда никаких автомобилей не существовало. Инфраструктура города просто не предзназначена для таких транспортных потоков. И разгрузить город, не проводя серьезную перепланировку, можно только такими запретами.
Однако платный въезд — только половина решения. Центр должен стать комфортным для быстрого перемещения, а не только неспешных прогулок. А для этого нужно развивать систему общественного транспорта и создавать велодорожки.
В европейских городах уже давно пошли по этому пути. Там не пытаются расширять улицы, но делают их комфортными для перемещений с помощью общественного транспорта и велосипедов. К слову, самокаты в исторический центр Петербурга также придется вернуть, но создать специальные места для парковки, жестко штрафовать нарушителей и требовать от кикшеринговых сервисов следования закону.
А еще придется подумать над объездными дорогами и развязками: в Петербурге существуют районы, которые связаны между собой только через центр города. И проблему с объездом также придется решать, если власти хотят избежать мощного народного недовольства (хотя оно все равно будет).