Самолет Superjet-100, который полностью изготовлен из российских комплектующих, впервые поднялся в небо. Полет SJ-100 прошел в Комсомольске-на-Амуре, его деталями поделилась пресс-служба госкорпорации «Ростех».
Полностью импортозамещенный SJ-100 совершил первый полет: насколько он безопасен
В лайнере заменили более 40 узлов и агрегатов.
Ростех
Первый заместитель генерального директора компании Владимир Артяков сообщил, что программа импортозамещения Superjet сейчас находится на своем финальном этапе. По его словам, в лайнере заменили порядка 40 систем и агрегатов, которые ранее импортировались из-за рубежа. Под замену пошел в том числе важнейший компонент самолета — его двигатель. Если раньше в SJ устанавливали франко-российские SaM146, то новая конструкция предусматривает наличие агрегата ПД-8, разработанного российскими специалистами.
В сообщении Ростеха сказано, что полет «Суперджета» продлился 40 минут. Борт поднялся на высоту до 3 тысяч метров, его скорость достигала 500 километров в час. В ходе тестов была подтверждена стабильная работа всех отечественных систем, добавила пресс-служба корпорации.
В Ростехе добавили, что этот опытный лайнер — уже третий, созданный Объединенной авиастроительной корпорацией. При этом испытания в рамках программы импортозамещения SJ-100 начались в 2023 году. Сначала лайнер тестировали на тех самых франко-российских двигателях — Ростех объяснял это необходимостью ускорить программу испытаний первого опытного образца, однако пообещал, что в будущем лайнер поднимется в воздух уже с российским агрегатом.
В планах у госкорпорации закончить сертификационные испытания SJ-100 до конца 2025 года. При этом уже в 2026-м обновленные самолеты могут начать поставлять авиакомпаниям. На первых этапах перевозчики получат 30 таких машин. Артяков подчеркнул, что все работы проводятся в рамках установленного графика.
Что за самолет Superjet-100
SJ-100 представляет собой ближнемагистральный узкофюзеляжный самолет, который создается ОАК по программе импортозамещения систем и компонентов. Ожидается, что этот лайнер пополнит модельный ряд семейства самолетов типа Superjet, уже эксплуатирующихся в России.
Для работы лайнера используется двухконтурный турбовентиляторный двигатель ПД-8 тягой 8 тонн, который также применяется в самолетах-амфибиях Бе-200. Как отмечали в Ростехе, ПД-8 создан с применением новых российских материалов и прогрессивных технологий. В работе над ним участвуют предприятия Объединенной двигателестроительной корпорации, которые активно применяют опыт создания другого авиадвигателя — ПД-14. Первые двигатели ПД-8 были переданы для установки на SJ-100 в феврале 2025 года.