Китайские автосалоны массово закрываются в России: уходит каждый четвертый

«Коммерсант» пишет, что часть салонов были переформатированы под другие бренды: некоторые владельцы решили перестать инвестировать в продукцию из КНР и перейти на сотрудничество с российскими марками – точнее, продавать китайские автомобили местной сборки.

В ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) считают, что злую шутку с шоурумами сыграла прежняя активность китайских автодилеров. На российский рынок очень активно заходили новые марки, под которые открывалось большое количество салонов. При этом далеко не всегда у их менеджмента было понимание реального спроса и экономики дилерского бизнеса.

В итоге 2025 год для многих стал переломным: рынок начал корректироваться. Часть брендов пересмотрели свою стратегию, а часть дилеров – участие в проектах.

Эксперты, которых опросил «Коммерсант», полагают, что в ближайшее время темпы коррекции авторынка замедлятся. Директор департамента продаж новых автомобилей «Рольфа» Николай Иванов полагает, что редкие закрытия продолжатся в Петербурге и Москве, где все еще наблюдается избыток брендов.

В то же время редактор-аналитик «АвтоБизнесРевю» Алексей Сергеев уверен, что число закрытий и открытий шоурумов китайских авто продолжит исчисляться сотнями. Единственное, что останется неизменным – процесс «русификации» и смены вывесок у салонов с китайских на российские.