В Москве из-за продолжающихся перебоев с мобильным интернетом и связью водители такси и пассажиры вынуждены искать альтернативные способы коммуникации.
«Бомбилы», бумажные карты и заказ по телефону: как выживает московское такси без интернета
Технические проблемы отбросили столичный рынок такси на десятилетия назад.
Freepik
Как сообщает «Коммерсант» со ссылкой на данные финтех-компании Ivitech, в будние дни в столице совершается около 2 миллионов поездок на такси, однако нестабильная работа сети в последние недели значительно усложнила этот процесс, особенно в центральной части города.
В условиях, когда мобильные приложения агрегаторов работают со сбоями, пользователи и водители обращаются к другим методам. Так, в приложении «Яндекс Такси» при отсутствии устойчивого интернет-соединения активируется функция «Заказать по телефону за наличные».
Для некоторых таксопарков это повлекло за собой необходимость вывода на линию дополнительных диспетчеров для обработки звонков.
Кроме того, водители отмечают возвращение пассажиров к практике заказа машины «от бордюра» — так называемому голосованию у дороги. По словам таксистов, наибольшее количество таких клиентов наблюдается в Центральном административном округе.
Также фиксируется появление частных извозчиков, так называемых «бомбил», предлагающих свои услуги у станций метро. Еще одним вариантом для пассажиров становится заказ такси на специализированных стоянках.
Для поддержания рабочего процесса и минимизации потерь от отсутствия связи водители таксопарков начали использовать несколько новых технических и организационных решений.
Основатель таксопарка Stax Станислав Еговцев рассказал, что таксисты используют SIM-карты разных операторов связи для переключения в случае потери сигнала, а также заранее скачивают офлайн-карты в навигаторы. Использование автомобильных роутеров встречается, но реже.
Гендиректор таксопарка «495» Андрей Капитан отметил, что некоторые водители устанавливают дополнительные GPS-антенны на крыши автомобилей для улучшения приема сигнала. Новичкам рекомендуют использовать функцию «Мой район» в приложении агрегатора, чтобы ограничить зону поездок. Те таксисты, которые продолжают работу в центре, стараются находиться вблизи зон с общедоступным Wi-Fi, таких как торговые центры, АЗС и рестораны.
Несмотря на предпринимаемые меры, многие водители предпочитают отказываться от поездок в центр Москвы. Таксист и автор проекта «Такси.Stories» Алексей Куликов сообщил, что в пределах Третьего транспортного кольца (ТТК) наблюдаются серьезные сложности: приложения зависают, заказы не поступают, а завершить поездку часто удается только через службу поддержки.
За пределами ТТК сервисы функционируют стабильно.
Помимо уже названных проблем, сбои в работе агрегаторов также приводят к некорректному расчету стоимости поездок.
Председатель общественного движения «Форум Такси» Олег Амосов указал на случаи, когда из-за технических ошибок формируются запредельные тарифы, например, расчет поездки по Москве с учетом пробок по ставке 12 рублей за километр.
Это создает финансовые риски и делает работу в таких условиях нерентабельной для водителей.