После того, как в КНР взялись за развитие автомобильной промышленности, дела у других брендов пошли не лучшим образом. Оказалось, что европейское и азиатское качество — это очень хорошо, но вот богатый комплект по доступной цене — еще лучше.
Выжить любой ценой: Nissan закрывает заводы и увольняет десятки тысяч сотрудников ради выживания компании
Компания терпит огромные убытки, но продолжает бороться за место под солнцем.
Unsplash
Так автомобили из КНР начали захватывать рынки по всему миру. Взлет популярности китайских автомобилей оказался настолько стремительным, что «классические» автомобильные бренды внезапно столкнулись с катастрофическим поведением продаж и были вынуждены серьезно оптимизировать производство, чтобы выжить.
Сильнее всего пострадали европейские бренды. Разрыв экономических связей с Россией и доминация китайского автопрома привели к критической ситуации сразу у множества производителей. Но даже азиатские бренды чувствуют себя не лучшим образом. И хуже всего дела обстоят у Nissan.
Так, японский концерн Nissan объявил о масштабной программе сокращения: по всему миру закрывают семь заводов и сокращают около 20 тысяч сотрудников. Причина — катастрофа с доходами. Прогноз неутешительный — 4,2 миллиарда долларов убытков в 2026 году. Но руководство хочет немного смягчить падение, поэтому проводит реструктуризацию с опережением графика, заявляя, что значительная часть сокращений проведена.
Что касается конкретных действий: в январе 2026 года Nissan продал завод в ЮАР китайской Chery. Ранее компания вышла из совместного проекта с Renault в индийском Ченнаи, после чего французы выкупили долю партнера и закрыли предприятие в Аргентине. Также остановлены два завода в Мексике и еще две площадки в Японии.
И такие радикальные меры не выглядят избыточными — автомобили бренда Nissan покупают все меньше. Так, в третьем квартале 2025 года продажи снизилась на 5%, а мировые упали на 3% — до 778 тысяч автомобилей. В самой Японии падение составило 20%. По итогам финансового года концерн рассчитывает выпустить 2,9 млн машин против 3,1 млн годом ранее.
Компания определенно проживает не самые лучшие времена. Но виноваты ли в этом только производители из КНР? Едва ли. Да, у многих автомобильных брендов дела идут не лучшим образом. Та же Tesla лишилась лидерство, а продажи бренда падают почти на всех рынках. Тем не менее, никто не предрекает компании Илона Маска скорый крах, потому что бренд всегда находил чем удивить публику. Маркетологи Tesla грамотно выстроили позиционирование, поэтому несмотря на все неурядицы, компания продолжает восприниматься фантастически успешной.