Большинство западных автопроизводителей, как известно, прекратили официальные поставки своей продукции в Россию в начале 2022 года на фоне ужесточения западных санкций. Однако Москва посчитала эти ограничения незаконными, и в РФ для ввоза оригинальных товаров из-за рубежа была внедрена схема параллельного импорта через третьи страны.
Россия останется без немецких машин: бренды хотят полностью прикрыть серый импорт
Немецкие производители поручили своим китайским подразделениям препятствовать поставкам авто в Россию.
Freepik
Немецкие автомобильные концерны хотят перекрыть «серые» поставки своих автомобилей в Россию. В первую очередь речь идет о логистических цепочках, идущих через Китай: например, компания BMW уже предписала своему подразделению в КНР «категорически выступать против» экспорта машин в РФ.
Немецкие иномарки оказались одними из наиболее часто регистрируемых в России уже после введения санкций. Статистика Автостата показывает, что только в 2025 году на долю BMW пришлось 13% от всех ввезенных иностранных машин (без учета «китайцев»), Mercedes-Benz досталось 7% рынка, в Volkswagen – 6%. При этом лидирует с большим отрывом продукция концерна Toyota – 22%.
Сейчас объемы экспорта западных иномарок в Россию через Китай, по данным того же Автостата, исчисляются тысячами единиц в год. Речь идет в основном о машинах, произведенных непосредственно в КНР. При этом в BMW эту ситуацию признают проблематичной, хотя и подчеркивают, что такие поставки идут «вне сферы влияния» концерна и «против его воли».
О проблеме заявляют и в Mercedes. Руководители компании подчеркивают сложность расследования потенциальных нарушений санкционного режима, поскольку такая работа «трудоемка» и требует вовлечения третьих лиц.
Свои намерения препятствовать серому импорту ранее декларировал и Volkswagen. Концерн еще в 2023 году отмечал, что китайское производство его машин действует «сравнительно автономно», поскольку немцы владеют этими предприятиями вместе с партнерами из КНР. Однако дилерам в Китае было предписано не поставлять транспортные средства никуда, кроме внутреннего рынка. Часть независимых дилеров даже внесли в черный список VW, поскольку их заподозрили в продаже автомобилей другим странам.
Директор департамента продаж новых автомобилей компании «Рольф» Николай Иванов считает, что объемы поставок продукции немецких производителей в Россию действительно могут сократиться. Он задался вопросом, почему некоторые компании – например, BMW – только сейчас занялись этим вопросом. «Допускаю, что причина – высокая популярность марки в РФ», — цитирует Иванова «Российская газета».
Он допустил, что бренд предпримет активные действия, чтобы прикрыть серые цепочки поставок, и отметил, что это негативно скажется на потребителях. «На рынке возникнет дефицит, что неминуемо приведет к увеличению стоимости авто», — добавил эксперт.