Власти Японии инициировали масштабную кампанию по внедрению энергосберегающих методов вождения среди населения на фоне обострения ситуации на мировом рынке энергоносителей.
В Японии водителей призвали экономить бензин: страна на пороге топливного коллапса?
Японские власти попросили автомобилистов использовать эко-режимы и избегать резких разгонов для сокращения расхода горючего.
Unsplash
Как сообщает ТАСС, министр экономики, торговли и промышленности Рёсэй Акадзава в ходе воскресных политических дебатов на телеканале NHK заявил, что активное использование эко-вождения позволяет существенно экономить топливо, что является выгодным как для государства, так и для частных лиц.
В Японии под этим подразумевают отказ от резкого набора скорости и длительной работы двигателя на холостом ходу. На местных дорогах преобладают гибридные автомобили, оснащенные специальным режимом, который автоматически снижает расход горючего за счет регулировки реакции педали газа и уменьшения мощности кондиционера.
Министерство подчеркивает, что в отличие от западных стран, где могут применяться насильственные законодательные ограничения, японское правительство ограничится просветительской работой. Акадзава отметил, что при информировании граждан об энергокризисе важна осторожность, так как японское общество серьезно относится к рекомендациям властей.
По словам министра, текущих запасов нефти достаточно для удовлетворения внутренних нужд, поэтому необходимости в принудительных мерах экономии на данный момент нет.
Япония на 94% зависит от поставок нефти из ближневосточного региона, однако после начала 28 февраля ударов США и Израиля по объектам в Иране судоходство через ключевой Ормузский пролив фактически остановилось. Это привело к росту мировых цен на нефть и вынудило Токио задействовать стратегические резервы, общий объем которых составляет около 470 миллионов баррелей, которых хватит на 254 дня.
С 16 марта на рынок начали выпускать нефть в объеме 45-дневной потребности, которая реализуется оптовым компаниям по относительно низким ценам, зафиксированным до начала конфликта. На май запланирован еще один выпуск резервов, рассчитанный на 20 дней.
Для стабилизации ситуации правительство диверсифицирует каналы импорта. Ключевыми альтернативными маршрутами стали поставки из ОАЭ через порт Эль-Фуджайра и из Саудовской Аравии через порт Янбу-эль-Бахр. Каждая из этих стран способна обеспечить около половины необходимого Японии объема нефти.
Кроме того, США выразили готовность увеличить экспорт нефти в Японию в четыре раза относительно показателей 2025 года, преимущественно с техасских терминалов. Дополнительные партии сырья ожидаются из Азербайджана.
На внутреннем рынке правительство усилило контроль за ценообразованием. Ранее стало известно, что власти начали проверки сетей АЗС на предмет необоснованного завышения цен на топливо и эффективности использования государственных субсидий, направленных на сдерживание стоимости бензина, мазута, дизеля и керосина.
Владельцы заправок обязаны предоставлять веские обоснования для установленных цен, в противном случае им выносятся официальные предписания о снижении стоимости до справедливого уровня.
Согласно официальным прогнозам, сочетание альтернативных маршрутов закупки и поэтапного высвобождения резервов позволит Японии полностью закрывать потребности в нефти как минимум до конца текущего года.