Список автомобилей, которые можно использовать в такси в России, может расшириться уже этой весной. Об этом пишет «Коммерсант» со ссылкой на источники.
Локализация такси отменяется? В список разрешенных автомобилей для такси добавят китайские бренды
Сейчас в списке 22 модели от 6 брендов, но в ближайшем будущем список может стать значительно больше.
Unsplash
В перечень планируют добавить несколько моделей китайских марок — в частности, Haval, Tenet и новый бренд Jeland, под которым будут выпускаться автомобили суббрендов Omoda и Jaecoo.
Если все сложится, в список попадут кроссоверы Haval Jolion, Haval F7 и Haval F7x, а также модель Tenet T7. Чуть позже ожидается появление в перечне Omoda C5, Jaecoo J7 и Jaecoo J6 — они будут продаваться уже под брендом Jeland.
В перспективе список может пополниться и другими моделями: например, Jetour Dashing, автомобилями марки Volga, а также российским электромобилем «Атом», серийное производство которого стартует в 2026 году.
Важный нюанс: расширение перечня связано с требованиями закона о локализации. Чтобы получить допуск к работе в такси, модель должна производиться в России и соответствовать установленным критериям локализации либо выпускаться в рамках специального инвестиционного контракта.
Сейчас в официальном перечне — 22 модели шести брендов, включая Lada, «Москвич» и Evolute. В отрасли отмечают: многие таксопарки пока приостановили закупку новых машин, ожидая обновлённого списка.
Ранее сообщалось, что участники рынка такси добиваются корректировки требований закона о локализации. Таксопарки предлагают распространить на них льготу, аналогичную той, что уже действует для самозанятых водителей: разрешить использовать до 25% нелокализованных автомобилей. Эта квота для самозанятых действует до 2033 года.
Если в обновленном списке действительно появятся вышеперечисленные автомобили, закон о локализации перестанет быть настолько жестким. По крайней мере, в классе «комфорт» и «комфорт плюс» появятся автомобили, соответствующие своему статусу. А вот перспективы «бизнеса» все еще выглядят туманно. Судя по всему, первое время все будет держаться на крепких плечах самозанятых, но уже через несколько лет ситуация значительно обострится, если закон не смягчат или в России не начнут производить премиальные автомобили.
Пока же остается только ждать. Рынок такси не был уничтожен, как писали многочисленные телеграм-каналы, однако ситуация действительно напряженная. И как будет развиваться история с такси, абсолютно неясно.