Спрос на автомобили премиум-класса в России падает, пишет РИА Новости со ссылкой на данные агентства «Автостат». В первом квартале 2025 года продажи новых премиум-автомобилей в России упали на 9% или на 115 единиц. При этом в январе показатели спроса в премиум сегменте, наоборот, выросли на 35% по сравнению с аналогичным периодом в 2024 году.
В России падает спрос на премиум-автомобили
Россияне стали реже покупать автомобили премиум-класса.
Unsplash
В феврале динамика авторынка по сравнению с аналогичным периодом прошлого года осталась на прежнем уровне, не продемонстрировав ни роста, ни снижения. Однако уже в марте ситуация резко ухудшилась — сегмент просел на 30 процентов. По мнению автоэксперта, партнера аналитического агентства «Автостат» Игоря Моржаретто, значительное количество российских автомобилистов — примерно треть — не спешат с покупкой нового транспорта. Многие из них придерживаются выжидательной позиции, надеясь на возможное возвращение популярных иностранных автомобильных брендов, покинувших рынок.
Так называемый эффект «ждунов», когда потребители откладывают покупку в ожидании лучших вариантов, оказывает существенное влияние на снижение спроса. Люди предпочитают не рисковать и сохранять средства, особенно в условиях неопределенности. Вместо приобретения автомобиля часть потенциальных покупателей направляет свои средства на банковские депозиты, пользуясь высокими процентными ставками, которые предлагают финансовые учреждения. Они рассчитывают, что со временем на рынок вновь вернутся европейские и южнокорейские автопроизводители, к продукции которых они привыкли.
На этом фоне, несмотря на общее снижение интереса к автомобильным покупкам, некоторые производители демонстрируют положительную динамику. С начала текущего года в России заметно выросли продажи автомобилей, выпускаемых совместным белорусско-китайским предприятием Belgee («БелДжи»). По данным пресс-службы компании, с января по март продажи увеличились на 46 процентов в годовом выражении. В этом году за указанный период было реализовано 6245 автомобилей, тогда как за аналогичный период 2024 года — всего 4260 единиц. Таким образом, за год прирост составил почти две тысячи машин. Напомним, что 38 процентов акций концерна принадлежат китайскому автогиганту Geely, что позволяет компании использовать технологии и производственные мощности одного из лидеров азиатского автопрома.
Этот успех объясняется сочетанием относительно доступных цен, широкой комплектации и активным продвижением бренда на российском рынке, который в условиях ограниченного выбора все охотнее обращает внимание на новые альтернативы.