К 2030 году, согласно пессимистичному прогнозу, российская гражданская авиация может лишиться 339 лайнеров — это примерно треть от всего текущего парка. Об этом рассказал глава Росавиации Дмитрий Ядров.
Будем летать только в мечтах: Россия рискует потерять до трети гражданских самолетов в ближайшие годы
Это пессимистичный прогноз, но он может сбыться.
Freepik
На сегодняшний день общий парк авиакомпаний, выполняющих 99% всех полетов в стране, насчитывает 1 135 воздушных судов. Из них сейчас не эксплуатируются 47 самолетов.
«По пессимистичному прогнозу, до 2030 года мы совместно с авиакомпаниями насчитываем выбытие порядка 339 самолетов. Это 230 отечественных воздушных судов и 109 иностранных», — заявил Ядров.
Ранее в пресс-службе госкорпорации «Ростех» сообщили, что авиакомпании начнут получать самолеты МС-21 с 2026 года. Там добавили, что опытный образец среднемагистрального лайнера МС-21, разработанный ПАО «Яковлев» и оснащенный российскими системами и агрегатами, начал проходить сертификационные испытания. Первый полет в рамках программы состоялся с аэродрома ЛИИ имени Громова в подмосковном Жуковском, где тестировали работу радиосвязного оборудования.
Российское авиастроение развивается, а наши конструкторы наверстывают упущенное. Так, в Советском Союзе были собственные самолеты, но с распадом страны в России пересели на иностранные. Это было экономически выгодно, да и западная авиапромышленность уже обгоняла советскую.
Теперь же России нужно срочно возвращать утраченное. И это не так просто, как может показаться. Да, МС-21 обещают поставлять с 2026 года, однако заместить 339 самолетов — крайне амбициозная задача. Далеко не факт, что российской промышленности это по силам. Даже если на авиастроение будут выделены значительные ресурсы.
Для обычных россиян это означает, что полеты будут дорожать. До каких цен мы дойдем — большой вопрос, но возможно и такое, что перемещение на самолете даже в экономе станет достаточно дорогостоящим предприятием для многих россиян. Хотя, разумеется, хочется верить, что полеты останутся доступными и простыми. Все-таки Россия — огромная страна и важно сохранить авиацию доступной, чтобы любой человек мог беспрепятственно оказаться в любой точке государства в течение суток. С поездами так не получится при всем желании.
Что касается свободы перемещений: в России начали понемногу открывать аэропорты на юге. Только за последний год в Краснодарском крае заработало сразу два аэропорта — в Геленджике и Краснодаре. И это хорошие новости для туристов: в 2026 году отдых на побережье Черного моря станет немного доступнее.