Беспилотные автомобили — технология, которую обсуждают уже долгие годы, однако массовой она все так и не стала. Автопилоты появляются во все большем числе автомобилей, а по улицам некоторых городов уже ездят беспилотники (даже в России), однако исчезновение водителей, как класса все еще не просматривается даже в отдаленной перспективе.
Беспилотные автомобили под угрозой: люди требуют запрета после трагической гибели котенка
Waymo — крупнейший сервис беспилотных такси может закрыться из-за гибели котенка.
Unsplash
А недавний скандал в США показал, что технология все еще очень сыра, вызывает непринятие обществом, а также может быть и вовсе запрещена из-за общественного резонанса. И причиной запрета может стать кот KitKat, ставший жертвой беспилотного такси от компании Waymo.
Фиксированная стоимость, маленький радиус обслуживания: Маск запустил беспилотное такси, но пока оно разочаровывает
Теперь ходим в касках: первое беспилотное такси в мире получило лицензию
У беспилотного такси те же проблемы, что и у водителей: они постоянно получают штрафы за неправильную парковку
Теперь ходим в касках: первое беспилотное такси в мире получило лицензию
У беспилотного такси те же проблемы, что и у водителей: они постоянно получают штрафы за неправильную парковку
Так, в Сан-Франциско беспилотник задавил местную звезду — кошку по кличке KitKat. Это происшествие вызвало массовые возмущения. Причем не только в социальных сетях. KitKat был местной звездой, поэтому жители района, где произошло происшествие, начали выходить на улицы и действовать.
В частности, люди начали перекрывать дороги беспилотным такси, а особо ретивые граждане даже начали крушить технику. Помимо этого в социальных сетях начали спрашивать: а кто вообще разрешил Waymo тестировать технологию в данном районе? Оказалось, что формальное разрешение было получено властями, однако это было сделано в тайне от местных жителей. Они и не подозревали, что их улицы стали испытательным полигоном для беспилотных такси.
Причем в Калифорнии, где и находится Сан-Франциско, проблема носит массовый характер. Губернатор Гэвин Ньюсом — давний союзник крупных технологических компаний — помог лоббировать интересы политиков штата ускорить процесс утверждения беспилотных автомобилей, действуя в обход местных законодателей.
Сейчас же, когда история стала достоянием общественности, люди требуют запрета на тестирование беспилотных такси без согласия местных органов власти. Также летит в пропасть престиж бренда. Waymo и до этого влипала в неприятные истории, а сейчас компания так и вовсе находится в глубоком кризисе из-за происшествия, а руководство пока что не понимает, как действовать.
Подобные истории могут больно ударить по индустрии беспилотных автомобилей. Уже сегодня существует ряд скептиков, которые считают, что идея беспилотных авто в городах нежизнеспособна. Чтобы концепт стал реальностью, необходима разработка новых правил дорожного движения, а также кардинальная перестройка городов. Только тогда автомобили станут безопасными для окружающих.
Куда больше смысла имеет развитие беспилотных грузовиков, которые будут курсировать между городами. Это может быть выгоднее с экономической точки зрения, а также не так травмирующе для людей, если автомобиль угодит в аварию. К слову, вероятность аварий на трассах наверняка будет ниже, чем на улицах оживленных городов.