Авторынок погрузится в хаос: как повышение утильсбора ударит по российским водителям

Однако с 1 декабря за точно такие же транспортные средства физлица будут платить по ставкам, установленных для коммерческих фирм. Это означает, что утильсбор возрастет на сотни тысяч или даже миллионы рублей.

Однако профильные эксперты с такой оценкой не согласны. К примеру, в Национальном автомобильном союзе считают, что с новыми тарифами «утиля» российский бюджет ежегодно будет недополучать до 300 миллиардов рублей доходов.

Скептически инициативу оценивает и автоэксперт, бывший депутат Госдумы Вячеслав Лысаков. По его мнению, новая ставка сделает покупку иномарки фактически несбыточной мечтой для огромного количества российских автолюбителей. «Все современные импортные автомобили подорожают, учитывая, что они выпускаются с мощными двигателями – 200, 300 и более лошадиных сил», — подчеркнул он в беседе с Amic.ru.

Главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков, в свою очередь, отмечает, что повышение затронет в том числе частный ввоз подержанных машин, считающихся «условно новыми». На их долю сегодня приходится около половины поставок авто в Россию из-за рубежа. «Для этой категории повышение утильсбора, конечно, обернется катастрофой – это затронет каждого второго», — пояснил Кадаков. В то же время на импорт дилеров новый утильсбор повлияет в меньшей степени – юрлица и так платят «утиль» по полной ставки. «Он, конечно же, тоже вырастет, но не одномоментно. Он будет постепенно включаться в стоимость автомобилей», — резюмировал автоэксперт.