США попросили у России помощи: хватит ли российского дизеля на всех?

По данным Управления энергетической информации США, к 11 сентября запасы дизельного топлива сократились до 107,9 миллиона баррелей. Это минимальный показатель для данного времени года за всю историю наблюдений. Более того, ведомство ожидает, что запасы большую часть следующего года будут находиться ниже среднего уровня за последние пять лет. Впервые более чем за два десятилетия они рискуют опуститься ниже отметки в 100 миллиона баррелей.

С февраля розничная стоимость дизеля в США выросла на 66% и достигла в начале осени 1,69 доллара за литр. В сентябре галлон топлива (около 3,8 л) в среднем стоил 6,29 доллара. Предыдущий рекорд составлял 5,81 доллара и был установлен в июне 2022 года.

Топливный кризис больнее всего бьет по фермерам, владельцам ранчо и дальнобойщикам — именно они в основном голосуют за Трампа и его партию. На фоне скачка цен на дизель рейтинг президента рухнул. Для республиканцев это особенно чувствительно накануне промежуточных выборов в Конгресс, которые пройдут в начале ноября. По всем опросам, партия рискует потерять большинство. Если это произойдет, президенту будет сложнее проводить свою политику через Конгресс. Повторения сценария первого срока, когда демократы получили контроль над Палатой представителей и объявили Трампу импичмент, в Белом доме явно не хотят.

В связи с этим администрация Трампа всеми силами пытается как можно быстрее увеличить предложение топлива и сдержать цены. В начале октября Трамп потребовал от европейских союзников задействовать резервы, пригрозив ограничить экспорт дизеля в Европу в случае отказа. В итоге страны «Большой семерки» согласись распечатать дизельную кубышку и высвободить из нее 100 миллионов баррелей нефти и нефтепродуктов. Однако одной этой меры оказалось недостаточно.

Вечером 9 октября Трамп провел телефонный разговор с президентом России Владимиром Путиным. После переговоров американский лидер объявил, что Москва готова поставить в США более 300 тысяч тонн дизельного топлива, еще 500 тысяч тонн — в ноябре, а затем дополнительно 1 миллион тонн. По словам Трампа, если российские нефтеперерабатывающие заводы позволят увеличить производство, на мировой рынок могут поступить еще 3 миллиона тонн российского дизеля.

Минфин США разрешил сделки с российским дизелем до апреля 2027 года. Россия также досрочно сняла ограничения на экспорт дизеля. Ранее меру продлевали до конца октября 2026-го.

Россия исторически производит больше дизельного топлива, чем потребляет, поэтому поставки в США не должны стать проблемой для отрасли, считает ведущий эксперт Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков.

«Собрать такие объемы не составит труда, потому что потребление на внутреннем рынке сокращается, а объем производства дизельного топлива в РФ довольно большой — тем более не такие уж большие цифры называет Трамп», — отмечает он.

По словам аналитика Артема Николаева, начальный объем поставок действительно небольшой. Так, в 2024 году Россия произвела около 86 миллионов тонн дизеля, из которых 31 миллион отправила за рубеж. В среднем это 2,6 миллиона тонн в месяц. Заявленная Трампом октябрьская партия соответствует примерно 12% от этого объема, а декабрьская — 39%, говорит Николаев. Однако уже дальнейшее увеличение поставок, по его мнению, может стать ощутимым для нашего рынка.

«В начале октября Новак называл внутренний рынок сбалансированным. Но какие объемы доступны в реальности — неясно», — обращает внимание аналитик.

Между тем эксперт по энергетике Кирилл Родионов уверен, что от дизельной сделки России и США выиграют обе стороны, а вот Европа окажется в проигрыше, поскольку сама себя загнала в «санкционную ловушку». С такой оценкой согласен и словацкий премьер-министр Роберт Фицо.

«Договоренность Владимира Путина и Дональда Трампа о поставках российского дизельного топлива в США показывает, как наивно политическое руководство Европейского союза. У США будет более дешевое дизельное топливо, Россия — доходы в бюджет, а мы в Европейском союзе в награду за ненавистническую военную политику, санкции и морализаторство — дизельное топливо по три евро, возможно, и его дефицит», — написал политик в своих соцсетях.

В свою очередь, старший научный сотрудник Финансового университета Станислав Митрахович считает, что сделка способна принести российскому бюджету сотни миллиардов рублей, если удастся реализовать весь заявленный объем:

«Конечно, учитывая, как были настроены российские НПЗ, дизеля у нас производилось гораздо больше, чем для внутренних нужд. И куда тогда его девать — хранить в хранилищах? У нас их не так много. Один из вариантов — возобновить экспорт. В договоренностях с Трампом удалось его продать под политическим соусом: оказать услугу и в обмен попросить что-то свое. Может быть, это совсем даже и неплохой вариант. Но посмотрим, сработает ли в итоге эта сделка».