Небо над столицей закрыли: что делать при ограничениях в московских аэропортах

После закрытия неба над столицей более 20 бортов перенаправили в другие города. Самолеты, которые следовали в Шереметьево, отправились в Ульяновск, Нижний Новгород, Санкт-Петербург, Казань, Баку и Минск. Еще два рейса — из Нижнекамска и Самары — вернулись в аэропорты вылета.

Во Внуково не смогли приземлиться семь самолетов, следовавших из Тбилиси, Хургады, Антальи, Санкт-Петербурга, Нарьян-Мара и Дубая. Вместо Москвы они полетели в Волгоград, Санкт-Петербург, Минск и Ярославль. Рейс из Благовещенска, направлявшийся в Домодедово, приземлился в Екатеринбурге. Всего с начала суток более 340 рейсов отменили или задержали во всех аэропортах Москвы.

В Росавиации сообщили, что службы столичных аэропортов сейчас работают в усиленном режиме, но обстановка в терминалах остается спокойной. Пассажиры могут воспользоваться питьевыми фонтанчиками, кулерами и пурифайерами с водой, а также бесплатными комнатами матери и ребенка. Кроме того, воздушные гавани усилили работу контакт-центров. Температурный и санитарный режимы, по данным ведомства, соответствуют установленным нормативам.

На момент публикации материала с аэропортов Шереметьево и Жуковский сняты ограничения на прием и выпуск самолетов. Внуково и Домодедово принимают и отправляют рейсы по согласованию с уполномоченными органами.

Пассажирам, у которых в ближайшее время вылет из Москвы или прибытие, стоит проверять расписание непосредственно перед поездкой в аэропорт. Сведения о рейсах публикуют на официальных онлайн-табло Шереметьево, Внуково, Домодедово и Жуковского, а также на сайтах авиакомпаний.

Если вы уже в аэропорту и ожидание затянулось, можно рассмотреть обмен билета либо вынужденный возврат денег. Чтобы оформить его без лишних сложностей, важно правильно зафиксировать обстоятельства и сохранить подтверждающие документы.

Первым делом снимите регистрацию на рейс. В противном случае система поставит неявку пассажира и билет «сгорит», что осложнит оформление возврата. Снять регистрацию, можно через представителя авиакомпании в аэропорту, по телефону горячей линии или в личном кабинете на сайте либо в приложении перевозчика, если такая возможность предусмотрена.

Затем получите подтверждение задержки или отмены рейса. Попросите сотрудника авиакомпании выдать соответствующую справку или поставить отметку об отмене на посадочном талоне либо маршрутной квитанции.

Все документы, связанные с перелетом, лучше сохранить до окончательного решения вопроса. Не выбрасывайте посадочный талон, маршрутную квитанцию и багажные бирки, храните уведомления и переписку с авиакомпанией. Если из-за длительного ожидания вы покупали еду или воду за свой счет, оставьте чеки. Сделайте фотографии бумажных документов, чтобы при необходимости быстро приложить их к заявке на возврат.

По подсчетам Forbes на основе данных из телеграм-канала Росавиации, с января по август 2025 года российские аэропорты приостанавливали работу 643 раза, не считая ограничений из-за плохой погоды. За этот период на запасные аэродромы перенаправили 1174 рейса. В 2026-м ситуация заметно осложнилась. За первые восемь месяцев число закрытий выросло почти в 4,5 раза, достигнув 2860 случаев.

При этом Росавиация в этом году еще не публиковала данные о количестве рейсов, которым пришлось менять маршрут. По словам генерального директора компании RunAvia, занимающейся вопросами безопасности полетов и сертификации, Андрея Патракова, число уходов на запасные аэродромы не определяется одним лишь количеством закрытий. Гораздо важнее, сколько раз ограничения вводили в крупных аэропортах в часы плотного расписания. «А ночное ограничение в региональном аэропорту чаще всего обходится вовсе без уходов», — отмечает эксперт.

С учетом этих факторов за восемь месяцев 2026 года количество уходов на запасные аэродромы составляет около 4000-5000, подсчитал Патраков. Это в 3,4–4,2 раза больше, чем за аналогичный период прошлого года. При этом число могло оказаться еще выше, если бы отрасль не приспособилась к работе в условиях регулярных ограничений. Так, например, в московском авиаузле появился режим «по согласованию».

«Когда вроде как аэропорт закрыт, но какие-то рейсы принимают и выпускают по условно фактической погоде. Только "погода" здесь — указания военных», — объясняет Патраков.

К новым обстоятельствам адаптировались и перевозчики. Авиакомпании придерживают рейсы в пункте вылета, отменяют их заранее и берут дополнительный запас топлива, рассказывает эксперт.

По его данным, в 2026 году общая длительность планов «Ковер» увеличилась в 4,1 раза. Кроме того, география закрытий расширилась и затронула Урал и Западную Сибирь. Вместе с этим выросли и убытки отрасли. За девять месяцев текущего года потери авиакомпаний составили порядка 175-275 млрд рублей. В 2025-м прямые убытки российских авиакомпаний из-за введения плана «Ковер» оценивались в 64–99 млрд рублей.