Тринадцатый сезон Российской серии кольцевых гонок, крупнейшего автоспортивного турнира страны, завершился в минувшие выходные на Moscow Raceway в Московской области. Больше чем в десяти классах и зачётах судьбу титулов решали лучшие пилоты и команды России. Зрители увидели борьбу на трассе вживую: в субботу по ней прошли сразу 71 спортивный и гоночный автомобиль LADA. Автопарад «55 лет побед: от ВАЗ-2101 до LADA Iskra TMS» посвятили юбилею участия Волжского автозавода в гонках и старту нового проекта на базе самой свежей модели марки.
Гранд-финал в Подмосквье подвел итоги сезона Российских кольцевых гонок
25-летний москвич стал чемпионом России в классе TCR и в гонках на выносливость.
Архив пресс-службы
Программа уложилась в три дня. В пятницу и субботу ездили спринтерские классы: на каждом этапе у них по две гонки длиной от получаса до часа. В воскресенье прошел шестичасовой марафон, последний этап серии гонок на выносливость. Победителем сразу в двух форматах стал Александр Смоляр. Болельщики знают его по выступлениям в международном чемпионате Формулы-3, откуда рукой подать до Формулы-1. После 2022 года пилота, которого поддерживает программа SMP Racing, лишили международной карьеры, и он продолжил ездить дома. Казалось, такой быстрый гонщик без труда соберёт на национальном уровне пару-тройку титулов. Но несколько лет подряд Смоляр входил в число главных претендентов и всё равно оставался без титула: мешали то обстоятельства, на которые он не влиял, то обычное невезение.
Продолжение ниже
Видео
Продолжение
В этом сезоне он выступал в старшем классе, SMP TCR Russia, где гоняют доработанные серийные седаны с моторами в 350 л.с. Начало года выглядело для него многообещающе, и Смоляр считался фаворитом. Потом пошли собственные ошибки и очередные неудачи, и вперёд вышел Максим Солдатов, у которого это был первый полный сезон в классе. Случайным лидером он не был: четыре победы в 14 гонках и приличный запас очков к началу гранд-финала.
В этот раз почти все на трассе работало на него. В первой гонке уикенда Смоляр за пару кругов до финиша шёл вторым, но лидер вылетел с трассы из-за неудачного манёвра пилота, которого он собирался обгонять с отставанием на круг. Смоляр выиграл и забрал важные очки. Но и сам он ехал в хорошем темпе и пользовался шансами. В последней гонке сезона, по дороге ко второй победе за выходные, он обошёл Солдатова на трассе и стал чемпионом России. Заодно он принёс команде SMP Racing титул в командном зачёте.
Другие классы спринтерской серии
- SMP GT4 Russia. В классе суперкаров, где ездят на престижных зарубежных машинах, победил Вадим Мещеряков из Самары на Mercedes-AMG GT4 команды RSCar Motorsport. Он лидировал весь сезон и на финальном этапе мог просто беречь отрыв. Серьёзных ошибок он избежал, очков не растерял и выиграл Кубок России. Для него это лучший результат в карьере.
- «Туринг-лайт». Самый массовый класс, компактные машины вроде Kia Rio и VW Polo с моторами около 200 л.с., подарил самую напряжённую борьбу. За титул дрались сразу трое, и в гонках они не раз оказывались бок о бок. Чемпиона назвали только после финиша последней гонки. По предварительным результатам им стал Пётр Плотников из Санкт-Петербурга («Академия ралли», VW Polo). Примерно через полчаса судьи дали ему 30-минутный штраф за фальстарт, и титул достался Николаю Карамышеву из Курска («Кузькина мать», Kia Rio).
- «Супер-продакшн». Кубок России выиграл Тимофей Буянов из Нижнего Новгорода (ITECO Racing Team, Subaru BRZ). Всё решилось в первой гонке уикенда, когда с трассы сошёл его соперник Роман Голиков из Москвы (Neva Motorsport).
- S1600. В самом доступном кольцевом классе ездят на LADA Granta и LADA Kalina с моторами около 150 л.с. Илья Родькин из Воронежа забрал Кубок России досрочно, ещё на предыдущем этапе, так что на гранд-финале соперникам было не за что с ним бороться.
В воскресенье Смоляр взял второй титул за два дня, теперь в гонках на выносливость. Здесь сюрпризов не было: из трёх предыдущих марафонов сезона все три выиграл один экипаж. Смоляр и Виталий Петров, первый российский пилот Формулы 1, ездили на прототипе BR03, самой современной российской гоночной машине. В двух гонках к ним присоединялся Сергей Сироткин, тоже бывший пилот Формулы 1. Соперники на Mercedes-AMG GT3, Audi R8 и Lamborghini Huracan выше второго места не поднимались ни разу.
Шестичасовой финал повторил сценарий сезона. Петров и Смоляр стартовали с поула, почти всю дистанцию возглавляли гонку и выиграли с большим запасом. Это первый в истории России титул чемпионов страны в гонках на выносливость: раньше разыгрывали только Кубок. Прототипы BR03 выигрывают марафоны третий год подряд, но так уверенно обыграть иномарки им удалось впервые.
В следующем сезоне у проекта BR03 появится собственный пятиэтапный монокубок на одинаковых машинах. Подготовленные для него десять прототипов уже вышли на трассу в показательном заезде гранд-финала. За рулём были профессионалы вроде двукратного чемпиона SMP TCR Russia Михаила Симонова, юниоры из лидеров SMP Formula 4 и любители, пришедшие в гонки во взрослом возрасте. Ни вылетов, ни поломок: для техники, которую готовят к новому сезону, хороший знак.
Реклама. АНО «СМП РЕЙСИНГ (ГОНКИ)». Erid: 2W5zFHW8iBK
Загружаем