Скитур в Патагонии: путешествие на край света

Для меня это была детская Мечта с большой буквы. Помню, как в пионерлагере таскала повсюду с собой толстенную книжку Жюль Верна «Дети капитана Гранта» — наверное, тогда Патагония впервые застряла в моей голове. Это место всегда ассоциировалось у меня с «краем света», с чем-то неизведанным и полным загадок.

Если катаешься на лыжах или сноуборде и влюблен в горы, то рано или поздно мысль поехать летом в зиму (в Южное Полушарие, на поиски снега) возникает сама собой. И в первый раз в Аргентину я приехала, чтобы покататься на горнолыжных курортах летом (большой плюс — виза не нужна!).

Еще это была любовь с первого взгляда. В Аргентине ужасно вкусно (эти стейки и мальбек!), солнечно и комфортно. Я была там не единожды: сходила на вершину Аконкагуа пару раз, сплавилась на морских каяках через Чубут от границы с Чили поплавала с китами в Пуэрто Мадрин, — в общем, прожила много крутых приключений.

Но оставался незакрытый гештальт ради хотелось туда снова вернуться — увидеть Фиц Рой, и если получится, там покататься.

Как готовились?

На воплощение этой мечты ушло 12 лет и один месяц. За это время я получила диплом лыжного гида (со сплитбордом) Российской Ассоциации Горных Гидов и накопила нужный опыт.

Сама идея конкретно этого road trip возникла еще на Аконкагуа — мне повезло подниматься на вершину с парнем, проехавшим похожий маршрут на велосипеде, и это был проект BBC Cycling Americas. Я хотела прокатиться с юга на север по знаменитой Ruta 40 через всю Патагонию, по лучшим национальным паркам региона, и буквально оставить свой след на этом снегу.

Рута 40 (Ruta Nacional 40) – самая длинная дорога Аргентины, проходящая через всю страну с юга на север

Где искали вдохновение?

Больше всего меня вдохновляли на это путешествие коллеги из разных стран — в том числе аргентинские гиды, с которыми я познакомилась много лет назад. Мне безумно хотелось прочувствовать вживую потрясающую природу и силу величественных патагонских гор. Спойлер — это стоило каждого года из тех 12; воспоминания, как меня сдувает с горы дикими ветрами (пока я клею камуса и распихиваю собак, прячущихся за меня, чтобы их не унесло) останутся со мной навсегда.

Ну и мне сложно представить приключение круче, чем ехать мимо громадных ледников, которые в Патагонии начинаются уже на высоте 1000 метров, а затем своими глазами увидеть Фиц Рой.

Не просто сделать селфи на фоне красивой горы, но и подняться на самый верх, побыть ненадолго частью этого места и почувствовать его силу и красоту, измерив расстояние вверх и вниз на скитуре.

*Камус — специальная подкладка на скользящую поверхность лыжи для улучшения сцепления с поверхностью снега

На старт, внимание, марш!

Всегда кажется, что нужный момент еще не наступил — но может, хватит мечтать? Я решилась, и начались долгие переговоры о насущных проблемах: билеты, списки снаряжения с кучей спортивного оборудования, невозможность оплаты букинга картами, хитрые стыковки и сложный тайминг, языковые сложности (там мало кто говорит на английском)...

Если не сейчас — возможно, никогда. И вот: Москва- Буэнос Айрес-Барилоче-Эль Калафат- Буэнос Айрес – Москва и все стыковки между основными пунктами — 9 перелетов, тысяча перемещений на машине и множество ночевок в разных местах. И вроде бы уже все просчитано, но вдруг судьба совершенно неожиданно ставит палки в колеса: например, требуется срочно найти поздним вечером 20 литров дизеля в Эль Чальтен (в радиусе 300 км! В межсезонье!

И ни в полиции, ни у пожарных, ни даже на автобусной станции его нет. Я познакомилась буквально со всеми...)

Но в том и драйв таких путешествий — фото с дядькой, который в 2 часа ночи сливал нам дизель, чтобы мы успели на обратный самолет после 12 часов скитура, я вряд ли когда-то забуду. И именно в такие моменты приходит осознание, как далеко удалось забраться.

Какую роль играла в экспедиции команда?

Конкретно в этой поездке команда решала все! Мне удалось найти трех безумных друзей, захотевших пошерить со мной маршрут, ночлег и тачку, чтобы добраться до самого сердца Патагонии — маленького городка под названием El Chalten. Именно из него начинаются восхождения на самые знаменитые стены мира, вершины нацпарка Фиц Рой.

Думаю, мало с кем было бы возможно проделать все то, что получилось — спасибо моему классному коллективу, ребятам, которые поддержали мою затею!

Такого рода приключения, по сути, практически альпинизм — но без описания маршрутов, карт и схем. Иногда это полноценное восхождение на несколько часов с лыжами за спиной, а потом еще 5-6 часов вверх на скитуре ради одного спуска! Но в абсолютно диких горах...

Не везде, конечно, так брутально — в Аргентине можно покататься и на горнолыжном курорте; мы и это попробовали — заехали в Чапелько и Барилоче, чтобы размяться перед серьезными маршрутами.

Но с погодой нам тотально не везло: приехали после двух недель солнечного цикла, и хотя снег был, но сомнительной кондиции.

Чем Патагония отличается от других мест, где вы катались?

Горы и снег в целом везде похожи, поэтому для меня обычно нет особой разницы, где кататься. Но в Патагонии все было непривычно: деревья, птицы, бесконечные горные озера и реки; другой язык, другие части света (там где тень на склоне — это юг, а не север, например), другие лица...

Сама по себе Патагония — одно из уникальнейших мест планеты, место притяжения ценителей настоящей красоты первого порядка, не боящихся познакомиться с ее силой.

Только представьте, как прямо на ваших глазах откалывается лед со стен Перто Морено! Ни одно фото не передает этот звук и ощущение, когда стоишь перед ледяной стеной в 70 метров и размерами с Париж. Лично я ощущала себя очень маленькой на фоне такой мощи.

А ярчайшим событием каждого дня был идеально прожаренный стейк mid row с бокалом Мальбек! На самом деле, впечатлений настолько много, что выделить что-то одно невозможно. Минимум раз в день я говорила себе: это что, не сон? Я реально тут и вижу это великолепие своими глазами?

Как вы настраиваетесь на длинный маршрут? Есть какие-то свои ритуалы?

Если ежедневный вечерний брифинг и обсуждение планов можно назвать ритуалом, то конечно. Без качественного планирования здесь никуда. Сверка разных прогнозов погоды, расчет сложности и продолжительности маршрута, общий перепад, ожидаемые снежные кондиции, необходимое снаряжение для скитура, лавинная безопасность, капризы погоды, вода, еда и фонари — все должно быть продумано до мельчайших деталей.

Что заставляет вас снова и снова возвращаться в горы?

Каждый раз по возвращении из подобных приключений я чувствую себя полностью обесточенной физически — но в горах пополняю свои ресурсы радости и благодарности за то, что живу, дышу и вижу столько красоты вокруг!

Мне нравится, когда мое сердце бьется чаще, и я могу ощущать себя частью чего-то большего — вот и весь секрет моей мотивации.

Что посоветуете тем, кто хочет повторить ваш путь?

Обязательно сделайте это. Сделайте это прямо сейчас. Не откладывайте свои мечты!