В марте 2026 года география прямых международных перелетов из России значительно сузилась.
Выбор сужается, цены растут: у российских туристов осталось всего 11 стран с прямыми рейсами
Из-за закрытия неба над Персидским заливом география зарубежных поездок россиян резко сократилась.
Unsplash
Как сообщает Ассоциация туроператоров России (АТОР), ограничения, связанные с закрытием воздушного пространства над странами Персидского залива и отменой рейсов на Кубу, привели к сокращению доступных для туристов направлений на треть, а общего числа зарубежных маршрутов — на четверть.
По состоянию на 6 марта 2026 года, прямые авиарейсы из России выполняются в 31 страну:
- Абхазия, Азербайджан, Алжир, Армения, Афганистан
- Белоруссия
- Вьетнам
- Грузия
- Египет
- Индия, Индонезия, Иордания, Ирак
- Казахстан, Китай (включая Гонконг и Макао), КНДР, Киргизия
- Мальдивы, Марокко, Монголия
- Оман
- Сейшелы, Сербия
- Таджикистан, Таиланд, Туркменистан, Турция
- Узбекистан
- Филиппины
- Шри-Ланка
- Эфиопия
Однако для массового туризма фактически доступно гораздо меньшее количество направлений.
Из общего списка исключаются страны, не являющиеся классическими туристическими направлениями (Афганистан, Ирак, КНДР), а также те, куда ограничена продажа туров (Оман). Рейсы в ОАЭ на данный момент носят вывозной характер.
Ряд направлений, таких как Монголия и Филиппины, доступны только из городов Сибири и Дальнего Востока, а Алжир и Эфиопия используются преимущественно как транзитные хабы.
Полеты же в страны СНГ (Таджикистан, Туркменистан, Киргизия, Казахстан, Узбекистан, Белоруссия) и Сербию в значительной степени обслуживают нетуристические потоки.
В результате прекращения полетов в страны Ближнего Востока (ОАЭ, Катар, Оман, Саудовская Аравия, Бахрейн) количество доступных для туристов стран с прямыми рейсами сократилось на треть. Наиболее существенной потерей стали ОАЭ, на которые приходилось более 10% всего международного пассажиропотока.
Для российских туристов, ориентированных на отдых, с прямым перелетом теперь остаются доступны лишь 11 стран:
- Турция
- Египет
- Таиланд
- Вьетнам
- Китай
- Иордания
- Индонезия
- Марокко
- Мальдивы
- Шри-Ланка
- Сейшелы (с возможным перерывом на летний период)
При этом непосредственно на бортах российских авиакомпаний можно улететь в 10 стран дальнего зарубежья из этого списка.
С российского рынка ушли рейсы не менее десяти ближневосточных авиакомпани, включая Emirates, flydubai, Etihad Airways, Air Arabia и Qatar Airways. Это приведет к перераспределению долей на рынке: ожидается, что доля российских перевозчиков на международных линиях вырастет с 43,5% до 53-54%.
Изменения повлияют на стоимость и логистику перелетов. Уход бюджетных авиакомпаний, таких как flydubai и Air Arabia, может привести к росту цен на билеты в Азию и Африку на 10-20%.
Увеличение полетного времени из-за необходимости облета закрытых зон также скажется на конечной стоимости.
Основными транзитными хабами для полетов в Азию, Африку и на островные государства становятся Стамбул, а также аэропорты Китая и Узбекистана. Однако их пропускная способность не сможет полностью компенсировать выпавшие объемы и географию маршрутов, которые ранее обеспечивали аэропорты ОАЭ и Катара.